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<blockquote data-quote="finger123" data-source="post: 654936" data-attributes="member: 169">Bueno casualmente es nuestra situación no hay un peso, somos una armada de bajos recursos. No es lo mismo en terminos técnicos terminar al Santa Fe, que reparar una unidad ya funcional. Por eso el sistema fue MLU Salta, resultado exitoso, MLU San Juan que hasta la fecha los planes van en forma correcta. Se hace un paso mas y se actualiza al San Luis, un trabajo mas complejo que los anteriores.Se intententara hacer un paso mas después culminar una unidad okm, y no sabemos si habrá y cuál sera el próximo paso, tal vez construir lo que falta y termina el Santiago del Estero y el siguiente ya construir desde punto 0 una nueva unidad de mismo u otro modelo.Esto me parece algo serio y lógico, un plan estratégico a corto, mediano y largo plazo. Para mi son como se deben hacer las cosas, y mas aún con el presupuesto posible.Para agregar un dato, el San Luis ingresa a DG para reparación de media vida en 1994 y se lo pasa a reserva en 1997.Para cuando termina su MLU, va a tener menor horas de inmersion que un TR. Los TR hoy tiene aprox 25 años de servicio, mientras que el San Luis tiene 20.En el 2015 los Tr van a estar por 30 años y el San Luis va a tener 20.sldos estimados</blockquote>

[QUOTE="finger123, post: 654936, member: 169"] Bueno casualmente es nuestra situación no hay un peso, somos una armada de bajos recursos. No es lo mismo en terminos técnicos terminar al Santa Fe, que reparar una unidad ya funcional. Por eso el sistema fue MLU Salta, resultado exitoso, MLU San Juan que hasta la fecha los planes van en forma correcta. Se hace un paso mas y se actualiza al San Luis, un trabajo mas complejo que los anteriores. Se intententara hacer un paso mas después culminar una unidad okm, y no sabemos si habrá y cuál sera el próximo paso, tal vez construir lo que falta y termina el Santiago del Estero y el siguiente ya construir desde punto 0 una nueva unidad de mismo u otro modelo. Esto me parece algo serio y lógico, un plan estratégico a corto, mediano y largo plazo. Para mi son como se deben hacer las cosas, y mas aún con el presupuesto posible. Para agregar un dato, el San Luis ingresa a DG para reparación de media vida en 1994 y se lo pasa a reserva en 1997. Para cuando termina su MLU, va a tener menor horas de inmersion que un TR. Los TR hoy tiene aprox 25 años de servicio, mientras que el San Luis tiene 20. En el 2015 los Tr van a estar por 30 años y el San Luis va a tener 20. sldos estimados [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982