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Mensaje: <blockquote data-quote="Litio71" data-source="post: 654960" data-attributes="member: 27">-Bueno vuelvo al temaSSK TR-1700 AIP<img src="http://fotos.subefotos.com/2ea4f81139ff73f1a4a0abdb8b2bb643o.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />-El casco completo del submarino ARA-Santa Fe (S-43), de la clase TR-1700construido en el entonces astillero Domeq García, es el único sobrevivientede los tres que fueron iniciados.-El Capitán de Navío Barrionuevo con entusiasmo expresa:“Será el primer submarino con AIP de la Armada Argentina, una vez queterminemos con los trabajos en el ARA-San Luis (S-32) ya podremos comenzar con el ARA-Santa Fe<img src="http://fotos.subefotos.com/ec5a27a91418c7b2285ad3b5f5f1f305o.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El Inspector de Proyectos Submarinos de la ARA Don Guillermo Barrionuevo(ex Comandante del ARA-San Juan)-En efecto el proyecto de los TR-1700 equipados con AIP no es nuevoen las JORSUB 2000, Thyssen Krupp presento a la Armada Argentinauna propuesta para modernizar sus submarinos TR-1700, en ella secontemplaba dos tipos de Propulsión Independiente del Aire, elCCD (Circuito Cerrado Diesel) y la FC (Célula de Combustible), lapropuesta CCD no ha tenido hasta el momento el éxito comercial de la FC<img src="http://fotos.subefotos.com/4128e1dfc4f19151f51e7b8aa32ce8cbo.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://fotos.subefotos.com/45b767bd501baa08a02fdfbdced9d0f3o.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Modulo con FC-Además dentro de las jornadas organizadas por la empresa Alemanase presentaron otros equipamientos modernos como consolas multifunciónpara el control de los sistemas de la nave, de sensores laterales y dearrastre, nuevos torpedos polivalentes, etc, etc-Obviamente es demasiado prematuro el describir el equipamiento finalque tendrá el ARA-Santa Fe, sin embargo es de suma importancia que elproyecto siga avanzando a paso seguro esperando los tiempos necesarios como para no caer en una nueva frustración -El TR-1700 ARA-Santa Fe se encontraba en una escapa muy avanzadade construcción, un 70%, cuando se abandono su fabricación.<img src="http://fotos.subefotos.com/99e1cbde919cd7f5a8ed1705b1703051o.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Foto: Credito a quien le corresponda-Es de destacar que un submarino equipado con AIP del tipo célula decombustible, su operatividad no se termina con la instalación con elmodulo de energía independiente del aire en la nave, este tipo de propulsiónse alimenta con gases como el oxigeno y el hidrógeno y por ello una reservade cada uno de ellos debe ubicarse dentro de las instalaciones de ladársena de submarinos, precisamente el hidrogeno por tener característicasfísico-químicas muy particulares tanto los contenedores donde se lo almacenacomo su manejo para la carga y transferencia tiene requerimientos técnicosque deben ser tenidos en cuenta al mismo tiempo en que se construye la nave         Nota:Ricardo BurzacoFuente: Revista DeySeg Nº47 - Enero-Febrero 2009 - Pag 8Paquete de actualización de Thyssen KruppA) PROPULCION INDEPENDIENTE DEL AIRE (AIP) -Durante las JORSUB 2000, el Ing Uwe Regensdorf, de Thyssen Kruppluego de mostrar un cuadro con los distintos tipos de propulsión independientedel aire (AIP) para submarinos, proponiendo dos alternativas para dotar deesta moderna maquinaria a los submarinos TR-1700, en ambos casos senecesita incrementar la eslora del buque ya que se agrega un modulode 8.34 mts ubicado entre el motor eléctrico y el diesel ya existente-Una de las propuestas es la instalación de dos equipos diesel de circuitocerrado (CCD) los cuales entregan 130 Kw cada uno y permiten unaautonomía de hasta 2840 MN a 5 Nudos sin la utilización de las bateríaspropias del submarino, para ello el (CCD) se alimenta de 74 Tn de oxigenoy 21 Tn de combustible diesel  -La otra alternativa es la conocida célula de combustible (FC) desarrolladapor SIEMENS que, si bien se adapta al mismo modulo, incrementa ligeramentela manga de la unidad por la instalación de contenedores laterales para elhidrogeno. –Mediante de dos células de combustible se obtienen 240 Kwpara un alcance AIP de 2400 MN a 5 Nudos con una provisión de31 Tn de oxigeno liquido y 3,8 Tn de hidrogeno-Cabe señalar que los sistemas AIP solo se lo utiliza durante las marchaslentas de la patrulla que dado el sistema habitual de baterías para los momentosen que se requiere alta velocidad y para la nevagacion en transito-Dado que los sistemas de AIP permiten a submarinos convencionales permanecer en patrulla de guerra por mas de 20 dias sumergidos sin necesidadde hacer snorkel, esto hace necesario un control y monitoreo de la atmósferade la nave, por ello, fueron expuestos modernos sistemas de chequeo de absorción de gases tóxicos, métodos regenerativos y no regenerativosdel aire para mantener la atmósfera dentro del parámetros que cause elmenor riesgo para la tripulación<img src="http://fotos.subefotos.com/6500edfc006c7953a62bcb22d14b4cb8o.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://fotos.subefotos.com/5a838e949a273140c4cea96083c83f9fo.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />B) ARMASTRITON <img src="http://www.elsnorkel.com/images//submarinos/tecnologia/Triton1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />-El Dr. Uwe Timke de DASA LFK, presento un novedoso sistema misilisticopara submarinos derivado del “Polyphemo” con la denominación de “Triton”este misil se esta terminando de desarrollar para ser instalado en los nuevos SSK Alemanes de la Clase U-212A y esta diseñado para atacar en inmersióna blancos del tipo helicópteros, lanchas rápidas e instalaciones puntuales en tierra-El ingenio es filoguiado mediante fibra óptica y los datos iniciales de la posibleamenaza son cargados a partir de los sensores del submarino, el misil es expulsado del tubo lanzatorpedos mediante un chorro de agua a presión, luegoenciende un booster para llegar a la superficie y en el aire comienza con laestapa de búsqueda y detección del blanco, un controlador a bordo del submarino puede controlar la trayectoria y hasta cambiar el blanco medianteun joystick de acuerdo a la información proveniente de los sensores propiosdel arma.<img src="http://www.elsnorkel.com/images//submarinos/tecnologia/Triton2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />-Con respecto a los requerimientos del auditorio que pregunto por laprofundidad de disparo del “Triton” el disertante indico que es un dato reservado, que cumplía con las exigencias de la Armada Alemana y laOTAN, pero que supera los 40 Mts que es la profundidad de lanzamientode los misiles SubHarpoon y SM-39 Exocet.EL TORPEDO DM2-A4 -Con un interesante video, el Ing Klaus Koch, de STN Atlas, presentoel torpedo Alemán de doble propósito DM2-A4 que la firma desarrollopara los SSK Clase T-206 modernizados y para los U-212A, siendopropuesto para los TR-1700 en sustitución de los SUT y SST-4<img src="http://img295.imageshack.us/img295/2177/dt03012008239lrd8.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />DM2-A4-El DM2-A4 es un torpedo pesado que puede ser utilizado contra blancos de superficie o submarinos que posee una cabeza buscadora dotada de sonaractivo/pasivo y cable de filoguiado por fibra óptica, la planta de poder esun motor eléctrico especialmente desarrollado por STN de sincronismomagnético permanente de 7 fases y alta velocidad que impulsan un par dehélices contrarrotativas a una distancia de 50 Km a 51 Nudos, para ello esalimentado por cuatro baterías modulares recargables de oxido zinc/plata-También puede convertirse en torpedo de ejercicio retirando la cabezade guerra y alguna de las baterías y luego evaluar los resultados mediantelos elementos de grabación internos.C) SISTEMA DE EXPULCION DE ARMAS  -El tubo lanzatorpedos es un importante eslabón dentro del sistema de armasdel submarino, desde la utilización del torpedo “swim out” los submarinosa la hora del disparo del torpedo se encontraron con tres dificultades, primero: la puesta en marcha de las hélices del arma dentro del tubo generandoun ruido significativo; segundo: la velocidad de salida es baja ya que el armano se ha acelerado lo suficiente y el torpedo cae delante de la nave en la primera parte de su recorrido; tercero: los tubos “swim out” no tiene laposibilidad de lanzar armas encapsuladas como los misiles.-Thyssen ha desarrollado un novedoso sistema de expulsión de armaspor ariete de agua generado por un pistón hidráulico para los U-212Amientras que HDW ha ideado un sistema de brazo de impulsiónhidráulica, a la manera de los estrobos en la catapulta de un portaavionestodos estos son adaptables a los tubos lanzatorpedos existentes.-Estos sistemas asegura la velocidad de lanzamiento necesario para queel torpedo se ponga en marcha fuera del tubo con la presión dinámicanecesaria en los planos que asegure la respuesta de los mismos, igualmente,las armas encapsuladas alcanzaran una distancia segura fuera del submarinopara encender el booster y comenzar su propulsión autonoma               D) GUERRA ELECTRONICA  -La firma DASA Aero presento su sistema de apoyo y guerra electrónicaFL-1800U que, a trabes de distintos sensores instalados en los mástiles,permiten obtener y registrar de inmediato la situación del escenario de batallatambién fueron presentados modernos sistemas de comunicaciones, desarrollosde a bordo y equipos de navegación especializada para submarinos Fuente: Revista DeySeg Nº1 - Marzo-Abril 2001 - Pag 18Saludosss<img src="https://www.smiley-lol.com/smiley/look-beaute/lunetchapeau.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":cool:" title="Cool    :cool:" data-shortname=":cool:" /></blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982