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ARA San Luis: revisión estructural del casco
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<blockquote data-quote="Gerwalk" data-source="post: 654990" data-attributes="member: 7469"><p>Según me comentaron al consultar a TKMS los U212 no tendrían recubrimiento anecoico. Por diseño sí presentan un eco muy bajo (ver su forma simétrica y ángulos)</p><p>TKMS tiene desarrollado un sistema anecoico pero hasta la fecha no hay clientes que lo hayan solicitado (al menos abiertamente)</p><p>Tiendo a creer esta información ya que las fotos de los U212 en overhaul no parecen mostrar este tipo de recubrimiento. </p><p></p><p>Los clase Virginia sí incorporan recubrimiento anecoico integral que está siendo incorporado a los Seawolf también.</p><p></p><p>Los Borei rusos tienen paneles anecoicos (ver fotos de su botadura, en especial de la popa), no parece tener un recubrimiento integral:</p><p><img src="http://zerosix.files.wordpress.com/2007/06/russian-sub.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Gerwalk, post: 654990, member: 7469"] Según me comentaron al consultar a TKMS los U212 no tendrían recubrimiento anecoico. Por diseño sí presentan un eco muy bajo (ver su forma simétrica y ángulos) TKMS tiene desarrollado un sistema anecoico pero hasta la fecha no hay clientes que lo hayan solicitado (al menos abiertamente) Tiendo a creer esta información ya que las fotos de los U212 en overhaul no parecen mostrar este tipo de recubrimiento. Los clase Virginia sí incorporan recubrimiento anecoico integral que está siendo incorporado a los Seawolf también. Los Borei rusos tienen paneles anecoicos (ver fotos de su botadura, en especial de la popa), no parece tener un recubrimiento integral: [IMG]http://zerosix.files.wordpress.com/2007/06/russian-sub.jpg[/IMG] [/QUOTE]
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