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Arado Ar 234
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<blockquote data-quote="Damian&quot;Grünherz&quot; K." data-source="post: 594366" data-attributes="member: 3571"><p><strong>Imágenes del Arado Ar 234</strong></p><p></p><p><strong><p style="text-align: center"><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Arado%20Ar%20234/AradoAr234V1-Brandemburg1943.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></strong></p><p style="text-align: center"><strong>Primer prototipo del Arado Ar 234 V1 en la fábrica de Arado en Brandemburg, 1943.</p></strong></p><p style="text-align: center"><strong></p></strong></p><p style="text-align: center"><strong><img src="http://i34.tinypic.com/9to2fa.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></strong></p><p style="text-align: center"><strong>Ar 234 V9 (PH+SQ) Primer vuelo de la versión B, 1944.</p></strong></p><p style="text-align: center"><strong></p></strong></p><p style="text-align: center"><strong><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Arado%20Ar%20234/Ar234V9detalletanqueaux.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></strong></p><p style="text-align: center"><strong>Detalle de ubicación de los tanques auxiliares descartables.</p></strong></p><p style="text-align: center"><strong></p></strong></p><p style="text-align: center"><strong><img src="http://i37.tinypic.com/jzv128.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></strong></p><p style="text-align: center"><strong>Prototipo Ar 234 V17 con motores BMW 003 A</p></strong></p><p style="text-align: center"><strong></p></strong></p><p style="text-align: center"><strong><img src="http://i34.tinypic.com/14xfmsn.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></strong></p><p style="text-align: center"><strong>Ar 234 V6 con 4 motores BMW 003 en góndolas separadas.</p></strong></p><p style="text-align: center"><strong></p></strong></p><p style="text-align: center"><strong><img src="http://i37.tinypic.com/102vw53.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></strong></p><p style="text-align: center"><strong>Primer prototipo de Ar 234 V13 con cuatro motores, dos por góndola.</p></strong></p><p style="text-align: center"><strong></p></strong></p><p style="text-align: center"><strong><img src="http://i34.tinypic.com/2gw5o3k.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></strong></p><p style="text-align: center"><strong>Las fotos de la izquierda muestran los carenados de las turbinas BMW del Ar234 V8 y las de la izquierda muestran el carenado que llevaba los motores BMW del Ar234 V19.</p></strong></p><p style="text-align: center"><strong></p></strong></p><p style="text-align: center"><strong><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Arado%20Ar%20234/Ar234C-3VistodeFrente.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></strong></p><p style="text-align: center"><strong>Versión Ar 234 C-3 de cuatro motores BMW visto de frente.</p></strong></p><p style="text-align: center"><strong></p></strong></p><p style="text-align: center"><strong><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Arado%20Ar%20234/Ar234Bdel7-KG76conrato.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></strong></p><p style="text-align: center"><strong>Un Ar 234B del 7/KG76 despega con ayuda de los poderosos cohetes Walter HWK 109-509.</p></strong></p><p style="text-align: center"><strong></p></strong></p><p style="text-align: center"><strong><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Arado%20Ar%20234/Pilotocabinaperiscopio.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></strong></p><p style="text-align: center"><strong>Woflgang Ziese ubicado en la cabina de su Ar 234B-2 (T9+HH) A la derecha se puede observar el periscopio RF2B.</p></strong></p><p style="text-align: center"><strong></p></strong></p><p style="text-align: center"><strong><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Arado%20Ar%20234/ZieseyAR234B-2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></strong></p><p style="text-align: center"><strong>Woflgang Ziese es ayudado a entrar en la cabina de su Ar 234B-2 del Kommando Sperling.</p></strong></p><p style="text-align: center"><strong></p></strong></p><p style="text-align: center"><strong><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Arado%20Ar%20234/Detallede3bombasx500.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></strong></p><p style="text-align: center"><strong>Detalle de ubicación de bombas. En este caso3 bombas SC500.</p></strong></p><p style="text-align: center"><strong></p></strong></p><p style="text-align: center"><strong><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Arado%20Ar%20234/DetalleCoheteWalterHWK509.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></strong></p><p style="text-align: center"><strong>Detalle de ubicación del Cohete Walter HWK509 utilizado para despegar cuando el avión esta cargado al máximo.</p></strong></p><p style="text-align: center"><strong></p></strong></p><p style="text-align: center"><strong><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Arado%20Ar%20234/DetallelledelabombaSC1000.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></strong></p><p style="text-align: center"><strong>Detalle de la bomba SC1000 apodada “Hermann” por los pilotos (nombre del Comandante en Jefe del la Luftwaffe).</p></strong></p><p style="text-align: center"><strong></p></strong></p><p style="text-align: center"><strong><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Arado%20Ar%20234/Ar234V21WNr130061PIWZ.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></strong></p><p style="text-align: center"><strong>Ar 234 V21, WNr130 061, código PI+WZ. Con la nueva y rediseñada cabina.</p></strong></p><p style="text-align: center"><strong></p></strong></p><p style="text-align: center"><strong><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Arado%20Ar%20234/DetalledeMotoresBMW003.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></strong></p><p style="text-align: center"><strong>Vista detallada de los motores BMW 003A-1 del Ar 234C-3.</p></strong></p><p style="text-align: center"><strong></p></strong></p><p style="text-align: center"><strong><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Arado%20Ar%20234/Ar234S14hangarManching.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></strong></p><p style="text-align: center"><strong>Un Ar 234 S-14 hallado en un hangar destruido en el aeródromo de Manching en el sur de Alemania.</p></strong></p><p style="text-align: center"><strong></p></strong></p><p style="text-align: center"><strong><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Arado%20Ar%20234/Ar234B-2capturadoingleses.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></strong></p><p style="text-align: center"><strong>Un Ar 234 B-2 capturado por los ingleses en Noruega en Mayo de 1945.</p></strong></p><p style="text-align: center"><strong></p></strong></p><p style="text-align: center"><strong><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Arado%20Ar%20234/Ar234B-2capturadoinglesesmarcas.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></strong></p><p style="text-align: center"><strong>El mismo Ar 234 pero ya con marcas e insignias de la RAF.</p></strong></p><p style="text-align: center"><strong></p></strong></p><p style="text-align: center"><strong><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Arado%20Ar%20234/Ar234WrightAirfieldUSA.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></strong></p><p style="text-align: center"><strong>Un Ar 234 B-2, WNr. 140 312 del III/KG 76, testeado por los pilotos americanos después de la guerra en la base Wright Field. Este aparato esta restaurado y se encuentra en el museo NASM.</p></strong></p><p style="text-align: center"><strong></p></strong></p><p style="text-align: center"><strong><img src="http://i34.tinypic.com/9suv6t.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></strong></p><p style="text-align: center"><strong></p></strong></p><p style="text-align: center"><strong><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Arado%20Ar%20234/CabinaAr234C-5.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></strong></p><p style="text-align: center"><strong>Detalle del la nueva cabina del Ar 234 C-5 en pleno desarrollo. Su distintivo fue la joroba que se le hizo con respecto a las cabinas anteriores.</p></strong></p><p style="text-align: center"><strong></p></strong></p><p style="text-align: center"><strong><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Arado%20Ar%20234/BombasdelAR234.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></strong></p><p style="text-align: center"><strong>Tipos de bombas utilizadas comunmente en los Ar 234 B-2</p><p></strong></p><p>Continúa.....</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Damian"Grünherz" K., post: 594366, member: 3571"] [b]Imágenes del Arado Ar 234[/b] [b][center][img]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Arado%20Ar%20234/AradoAr234V1-Brandemburg1943.jpg[/img] Primer prototipo del Arado Ar 234 V1 en la fábrica de Arado en Brandemburg, 1943. [img]http://i34.tinypic.com/9to2fa.jpg[/img] Ar 234 V9 (PH+SQ) Primer vuelo de la versión B, 1944. [img]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Arado%20Ar%20234/Ar234V9detalletanqueaux.jpg[/img] Detalle de ubicación de los tanques auxiliares descartables. [img]http://i37.tinypic.com/jzv128.jpg[/img] Prototipo Ar 234 V17 con motores BMW 003 A [img]http://i34.tinypic.com/14xfmsn.jpg[/img] Ar 234 V6 con 4 motores BMW 003 en góndolas separadas. [img]http://i37.tinypic.com/102vw53.jpg[/img] Primer prototipo de Ar 234 V13 con cuatro motores, dos por góndola. [img]http://i34.tinypic.com/2gw5o3k.jpg[/img] Las fotos de la izquierda muestran los carenados de las turbinas BMW del Ar234 V8 y las de la izquierda muestran el carenado que llevaba los motores BMW del Ar234 V19. [img]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Arado%20Ar%20234/Ar234C-3VistodeFrente.jpg[/img] Versión Ar 234 C-3 de cuatro motores BMW visto de frente. [img]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Arado%20Ar%20234/Ar234Bdel7-KG76conrato.jpg[/img] Un Ar 234B del 7/KG76 despega con ayuda de los poderosos cohetes Walter HWK 109-509. [img]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Arado%20Ar%20234/Pilotocabinaperiscopio.jpg[/img] Woflgang Ziese ubicado en la cabina de su Ar 234B-2 (T9+HH) A la derecha se puede observar el periscopio RF2B. [img]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Arado%20Ar%20234/ZieseyAR234B-2.jpg[/img] Woflgang Ziese es ayudado a entrar en la cabina de su Ar 234B-2 del Kommando Sperling. [img]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Arado%20Ar%20234/Detallede3bombasx500.jpg[/img] Detalle de ubicación de bombas. En este caso3 bombas SC500. [img]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Arado%20Ar%20234/DetalleCoheteWalterHWK509.jpg[/img] Detalle de ubicación del Cohete Walter HWK509 utilizado para despegar cuando el avión esta cargado al máximo. [img]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Arado%20Ar%20234/DetallelledelabombaSC1000.jpg[/img] Detalle de la bomba SC1000 apodada “Hermann” por los pilotos (nombre del Comandante en Jefe del la Luftwaffe). [img]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Arado%20Ar%20234/Ar234V21WNr130061PIWZ.jpg[/img] Ar 234 V21, WNr130 061, código PI+WZ. Con la nueva y rediseñada cabina. [img]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Arado%20Ar%20234/DetalledeMotoresBMW003.jpg[/img] Vista detallada de los motores BMW 003A-1 del Ar 234C-3. [img]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Arado%20Ar%20234/Ar234S14hangarManching.jpg[/img] Un Ar 234 S-14 hallado en un hangar destruido en el aeródromo de Manching en el sur de Alemania. [img]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Arado%20Ar%20234/Ar234B-2capturadoingleses.jpg[/img] Un Ar 234 B-2 capturado por los ingleses en Noruega en Mayo de 1945. [img]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Arado%20Ar%20234/Ar234B-2capturadoinglesesmarcas.jpg[/img] El mismo Ar 234 pero ya con marcas e insignias de la RAF. [img]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Arado%20Ar%20234/Ar234WrightAirfieldUSA.jpg[/img] Un Ar 234 B-2, WNr. 140 312 del III/KG 76, testeado por los pilotos americanos después de la guerra en la base Wright Field. Este aparato esta restaurado y se encuentra en el museo NASM. [img]http://i34.tinypic.com/9suv6t.jpg[/img] [img]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Arado%20Ar%20234/CabinaAr234C-5.jpg[/img] Detalle del la nueva cabina del Ar 234 C-5 en pleno desarrollo. Su distintivo fue la joroba que se le hizo con respecto a las cabinas anteriores. [img]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Arado%20Ar%20234/BombasdelAR234.jpg[/img] Tipos de bombas utilizadas comunmente en los Ar 234 B-2[/center][/b] Continúa..... [/QUOTE]
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