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<blockquote data-quote="MAC1966" data-source="post: 825799" data-attributes="member: 49"><p>Unas fotos más.</p><p></p><p><img src="http://www.aviationcorner.net/public/photos/4/0/avc_00160440.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="http://www.aviationcorner.net/public/photos/9/5/avc_00161095.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="http://www.aviationcorner.net/public/photos/4/8/avc_00159848.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="http://www.aviationcorner.net/public/photos/9/3/avc_00159593.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="http://www.aviationcorner.net/public/photos/0/5/avc_00159405.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://www.aviationcorner.net/public/photos/2/4/avc_00159324.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Lo que se conoce, es que el "Plus Ultra" se regaló por S.M. D. Alfonso XIII, a la Argentina, donde se empleo algunos años en el transporte de correo hasta que se le dio de baja allí. Se depositó después en el Museo de Lujan, cerca de Buenos Aires.</p><p></p><p>Vino a España para mostrarlo en una feria de Madrid en 1960. Y a mediados de los 80 volvió para ser restaurado en CASA (San Pablo). Esta foto se hizo al hacer el roll-out de la restauración con todo el equipo que participó, volviendo ya definitivamente a la Argentina, al mismo Museo donde llego el 17 de Agosto de 1988, donde sigue expuesto.</p><p></p><p>El del Museo del Aire es una réplica fabricada a partir de los planos de CASA, donde se construyeron 17 en la Factoría de Cádiz con licencia, del Modelo Dornier J Wal con Motores RR Eagle de 360 CV. Sin embargo, el Plus Ultra se había comprado en Italia (Fabricado por Marina di Pisa, por estarlo prohibido en Alemania) como parte de una media docena del tipo normal, pero por encargo se le había equipado con dos Napier Lyon de 450 CV y algunas modificaciones, pensando en el vuelo ya programado. </p><p></p><p>(Archivo original colección Juan Arráez).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MAC1966, post: 825799, member: 49"] Unas fotos más. [IMG]http://www.aviationcorner.net/public/photos/4/0/avc_00160440.jpg[/IMG] [IMG]http://www.aviationcorner.net/public/photos/9/5/avc_00161095.jpg[/IMG] [IMG]http://www.aviationcorner.net/public/photos/4/8/avc_00159848.jpg[/IMG] [IMG]http://www.aviationcorner.net/public/photos/9/3/avc_00159593.jpg[/IMG] [IMG]http://www.aviationcorner.net/public/photos/0/5/avc_00159405.jpg[/IMG] [IMG]http://www.aviationcorner.net/public/photos/2/4/avc_00159324.jpg[/IMG] Lo que se conoce, es que el "Plus Ultra" se regaló por S.M. D. Alfonso XIII, a la Argentina, donde se empleo algunos años en el transporte de correo hasta que se le dio de baja allí. Se depositó después en el Museo de Lujan, cerca de Buenos Aires. Vino a España para mostrarlo en una feria de Madrid en 1960. Y a mediados de los 80 volvió para ser restaurado en CASA (San Pablo). Esta foto se hizo al hacer el roll-out de la restauración con todo el equipo que participó, volviendo ya definitivamente a la Argentina, al mismo Museo donde llego el 17 de Agosto de 1988, donde sigue expuesto. El del Museo del Aire es una réplica fabricada a partir de los planos de CASA, donde se construyeron 17 en la Factoría de Cádiz con licencia, del Modelo Dornier J Wal con Motores RR Eagle de 360 CV. Sin embargo, el Plus Ultra se había comprado en Italia (Fabricado por Marina di Pisa, por estarlo prohibido en Alemania) como parte de una media docena del tipo normal, pero por encargo se le había equipado con dos Napier Lyon de 450 CV y algunas modificaciones, pensando en el vuelo ya programado. (Archivo original colección Juan Arráez). [/QUOTE]
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