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Mensaje: <blockquote data-quote="MAC1966" data-source="post: 825807" data-attributes="member: 49">Todas las fotos y comentarios de Juan M Gonzalez.<img src="http://lh5.ggpht.com/_hqoWivXVLPo/Rjcv2HXxYPI/AAAAAAAAC_E/x4_gcODCNek/s1024/F104%20%20G.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Esta foto aparentemente tan normalita es muy peculiar, casi única diría yo. Si os fijáis el avión tiene en la cola los números típicos de la USAF y delante tiene pintada ya la insignia española pero no los números del Escuadrón al que iba a asignarse. No la tenia fechada pero es evidente que es de 1965 época en que se incorporaron los F-104G a Torrejón conviviendo una temporada con los Sabres del Ala 16, para ya mas adelante crearse el 104 Escuadrón, ya solo con estos aviones.<img src="http://lh5.ggpht.com/_hqoWivXVLPo/SE7F0IJ2ZeI/AAAAAAAAKt4/0nk076ein3A/s912/104--kC97.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Curiosa imagen de archivo, recuperada del año 1973 , en que, tras el avion CE8-3, ultimo entrenador del F-104G a punto de venderse a Turquia, está el recien incorporado KC-97L (TK1-03/123-03) y que tambien duraria poco por su senectud y desde el cual se hicieron los pincipales ensayos de reabastecimiento con los Phantom. Una dura etapa de transicion para el Ala 12 recien creada.<img src="http://lh3.ggpht.com/_hqoWivXVLPo/R0Mf510AKFI/AAAAAAAAFrY/TcUYACfe9Gc/s912/F4%20for%20desfile%2073.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Esta formación tan bien alineada fue una de las primeras que acudieron a un evento público (probablemente el desfile) de los F-4 del Ala 12, cuando aun nuestro numero de aviones en vuelo era escaso. Es de apreciar la perfecta geometría de la pasada sobre la pista a su vuelta, admirable para unos pilotos y aviones que bregaban juntos desde hacia poco.<img src="http://lh5.ggpht.com/_hqoWivXVLPo/SE7XsIJ2ZtI/AAAAAAAAKwg/5WmOlZwaop8/s640/Regreso%20formacion%20transv%20F4C.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Esta imagen, es de la participación de los F4-C del Ala 12 en el desfile militar de 1975. Muestra la vuelta a la Base de la formación de aviones participantes, que entonces alcanzaba ya un respetable número, impensable dos años antes cuando las dificultades logísticas eran agobiantes como varias veces he citado. A finales de aquel año salí destacado a la B. A. de Getafe y pocas fotos de F4 pude ya conseguir. No obstante detrás va otra similar pero sacada desde otro lugar bien diferente.<img src="http://lh6.ggpht.com/_hqoWivXVLPo/SE7X4YJ2ZuI/AAAAAAAAKwo/GMv1FDF0moI/s912/TK1%20desp.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Otra diapo perdida que aparece ahora, probablemente sacada el mismo día que la del F4 despegando en la misma zona. En esa época lo mas seguro fuera el infatigable TK.1-03 / 123-03 que fue el que mas voló e hizo mas repostajes, aunque no lo pueda certificar al no distinguirse en la foto.<img src="http://lh5.ggpht.com/_hqoWivXVLPo/RZLosm7MGVI/AAAAAAAAATE/nAcdw2h_1jM/s912/ACN%20F4C%20refuel%20%201974.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Desde el puesto de control del "boom" del KC-95L trasvasando combustible sobre tierras manchegas. Una de la pocas fotografias hechas de este modo y creo ineditas en cualquier caso, pues los KC-95L "botijos" se retiraron pronto del servicio y solo se hicieron entrenamientos. Lo bueno venía con la desconexion, cuando un chorro de combustible residual (escapado antes del cierre automatico de la valvula) bañaba pulverizandolo todo el F4 sin que pasara NADA<img src="http://lh6.ggpht.com/_hqoWivXVLPo/SD52gMT_xrI/AAAAAAAAKT4/Zd_7Ip50aVo/s912/F4%20ca%C3%B1on%20izquierdo.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Un plano las cercano del pod SUU-16A anclado por un solo punto al pylon y con únicamente cuatro patillas para alineación, como veremos mas adelante en los detalles de este pod.</blockquote>

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