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<blockquote data-quote="Marcelo R.Cimino" data-source="post: 881233" data-attributes="member: 10872"><p>Lo que puedo aportar es que en la ultima pasada paralelo a la pista y de a uno.Cuando el dos(último) pasa volando bajo asciende virando a la izquierda acercandose al uno ,se escucho como cuando un avión comercial llegando a cercanías de un aeropuerto desacelera,fué un microinstante.</p><p>No se si eso es un reencendido ,una sensación por el viento que distorciona el ruido constante.Eso es lo que noté y en mi ******* pensé que el uno desaceleró para formarse con el dos.</p><p>Hubo pasadas con la postcombustión conectada y otras más lentas sin ella ,vuelta a conectar en los ascensos.Capaz que algunos creen que siempre la tobera está como con la post puesta.</p><p></p><p>PD,Los A4AR ,viraban muchísisímos mas cerrado y el rugir te emborrachaba de adrenalina.</p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Marcelo R.Cimino, post: 881233, member: 10872"] Lo que puedo aportar es que en la ultima pasada paralelo a la pista y de a uno.Cuando el dos(último) pasa volando bajo asciende virando a la izquierda acercandose al uno ,se escucho como cuando un avión comercial llegando a cercanías de un aeropuerto desacelera,fué un microinstante. No se si eso es un reencendido ,una sensación por el viento que distorciona el ruido constante.Eso es lo que noté y en mi ******* pensé que el uno desaceleró para formarse con el dos. Hubo pasadas con la postcombustión conectada y otras más lentas sin ella ,vuelta a conectar en los ascensos.Capaz que algunos creen que siempre la tobera está como con la post puesta. PD,Los A4AR ,viraban muchísisímos mas cerrado y el rugir te emborrachaba de adrenalina. Saludos [/QUOTE]
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