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<blockquote data-quote="Hoot" data-source="post: 458516" data-attributes="member: 524"><p>Primero situemosnos en el paisaje de la FACh:</p><p></p><p>Los primeros entrenamientos, formacion a nivel de la Escuela de Aviacion, se</p><p>hace en Pillan: T-35A(basico) y T-35B(instrumentos). Por aqui pasan todos, </p><p>desde futuros pilotos de caza, carga, helos, etc...</p><p></p><p>Los pilotos que pasan al area de combate se van a Iquique a volar T/A-36, </p><p>alli reciben sus primer contacto con maniobras, armamento, etc... es la</p><p>Escuela Tactica y hablamos derechamente de instruccion avanzada, una vez </p><p>aprueban el curso, se les pasa la piocha roja que los distingue como pilotos de</p><p>combate. Desde aca, pierdo un poco la pista, pero por lo general, su primera </p><p>destinacion es el grupo 12 en Punta Arenas, donde van a volar A-37, aqui se </p><p>foguean en un clima y condiciones de vuelo muy dificiles, mucho Teniente, </p><p>gente joven que puede aumentar su numero de horas tacticas antes de saltar</p><p>a F-16 o Tigre, aqui hablamos de un avion de segunda linea.</p><p></p><p>La FACh hoy busca reemplazo de un entrenador avanzado, muchos aspirabamos</p><p>a que fuera un avion a reaccion: Hawk, Golden Eagle, pero el tema presupuestario</p><p>no es menor y por lo mismo los favoritos hoy son los turboprop, pero no es </p><p>nada seguro, o por lo menos yo no apostaria un brazo <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin :D" data-shortname=":D" />.</p><p></p><p>Al Super Tucano, PC-21, etc, se le considera un Entrenador Avanzado por </p><p>la avionica que porta y por que por su performance te permite hacer maniobras</p><p>que no te permite hacer un avion con un motor que es netamente civil, de</p><p>bajo consumo, pero sin mucha polenta. O sea, en un Super Tucano incluso</p><p>puedes formar a un futuro WSO.</p><p></p><p>Para entrenamiento -a reaccion- el A-37 sigue siendo una opcion economica</p><p>y si se lleva a cabo la modernizacion que presento ENAER en Fidae, seria joya.</p><p></p><p></p><p>Sobre lo que señala Spirit, la respuesta la da precisa y en el clavo Wolf. <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink ;)" data-shortname=";)" /></p><p>Pero por lo mismo, no seria mala idea un diseño completamente nuevo.</p><p></p><p>saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Hoot, post: 458516, member: 524"] Primero situemosnos en el paisaje de la FACh: Los primeros entrenamientos, formacion a nivel de la Escuela de Aviacion, se hace en Pillan: T-35A(basico) y T-35B(instrumentos). Por aqui pasan todos, desde futuros pilotos de caza, carga, helos, etc... Los pilotos que pasan al area de combate se van a Iquique a volar T/A-36, alli reciben sus primer contacto con maniobras, armamento, etc... es la Escuela Tactica y hablamos derechamente de instruccion avanzada, una vez aprueban el curso, se les pasa la piocha roja que los distingue como pilotos de combate. Desde aca, pierdo un poco la pista, pero por lo general, su primera destinacion es el grupo 12 en Punta Arenas, donde van a volar A-37, aqui se foguean en un clima y condiciones de vuelo muy dificiles, mucho Teniente, gente joven que puede aumentar su numero de horas tacticas antes de saltar a F-16 o Tigre, aqui hablamos de un avion de segunda linea. La FACh hoy busca reemplazo de un entrenador avanzado, muchos aspirabamos a que fuera un avion a reaccion: Hawk, Golden Eagle, pero el tema presupuestario no es menor y por lo mismo los favoritos hoy son los turboprop, pero no es nada seguro, o por lo menos yo no apostaria un brazo :D. Al Super Tucano, PC-21, etc, se le considera un Entrenador Avanzado por la avionica que porta y por que por su performance te permite hacer maniobras que no te permite hacer un avion con un motor que es netamente civil, de bajo consumo, pero sin mucha polenta. O sea, en un Super Tucano incluso puedes formar a un futuro WSO. Para entrenamiento -a reaccion- el A-37 sigue siendo una opcion economica y si se lleva a cabo la modernizacion que presento ENAER en Fidae, seria joya. Sobre lo que señala Spirit, la respuesta la da precisa y en el clavo Wolf. ;) Pero por lo mismo, no seria mala idea un diseño completamente nuevo. saludos. [/QUOTE]
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