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<blockquote data-quote="Red_Star" data-source="post: 458524" data-attributes="member: 56">En Enear hasta hace un par de años (¿2003?) había una línea de Pillanes a medio ensamblar, al parecer de un cliente extranjero que se terminó cayendo. Por otro lado, Enaer sigue marketando el avión en mercados externos (recuerdo vistas ofertándolo en Colombia), y hay un stock nada despreciable de aparatos en conservación dado el menor número de pilotos que se forman por año en la actualidad.Siendo racional veo dificil que Argentina nos compre el Pillán, y más dificil que nosotros compremos un nuevo entrenador básico teniendo aviones de sobra (literalmente), o que compremos Pampa cuando todo indica que se quiere dar de baja el A36 que está más o menos en el mismo segmento.No sé, en la Fidae 2006 también se habló mucho de la posible compra de parte de Chile de los Pampa, y el asunto quedó en nada luego de dos años. Como siempre lo más prudente es esperar y ver, pero creo que la cosa no pasará de declaraciones de buenas intenciones por ese lado, aunque hay una serie de posibles proyectos a encarar que me parecen muuuucho más interesantes.Por ejemplo, ambos paises tenemos grandes flotas de Twin Otters que hay que reemplazar en el mediano plazo <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/wink.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink&nbsp; &nbsp; ;)" data-shortname=";)" /> Véndanle a los políticos un proyecto de reemplazo destacando su carácter binacional-integrador-humanitario-solidario-potenciador de la industria nacional-reducidor de la dependencia imperialista y les doy firmnado que el bicho encuentra financiamiento .Saludos</blockquote>

[QUOTE="Red_Star, post: 458524, member: 56"] En Enear hasta hace un par de años (¿2003?) había una línea de Pillanes a medio ensamblar, al parecer de un cliente extranjero que se terminó cayendo. Por otro lado, Enaer sigue marketando el avión en mercados externos (recuerdo vistas ofertándolo en Colombia), y hay un stock nada despreciable de aparatos en conservación dado el menor número de pilotos que se forman por año en la actualidad. Siendo racional veo dificil que Argentina nos compre el Pillán, y más dificil que nosotros compremos un nuevo entrenador básico teniendo aviones de sobra (literalmente), o que compremos Pampa cuando todo indica que se quiere dar de baja el A36 que está más o menos en el mismo segmento. No sé, en la Fidae 2006 también se habló mucho de la posible compra de parte de Chile de los Pampa, y el asunto quedó en nada luego de dos años. Como siempre lo más prudente es esperar y ver, pero creo que la cosa no pasará de declaraciones de buenas intenciones por ese lado, aunque hay una serie de posibles proyectos a encarar que me parecen muuuucho más interesantes. Por ejemplo, ambos paises tenemos grandes flotas de Twin Otters que hay que reemplazar en el mediano plazo ;) Véndanle a los políticos un proyecto de reemplazo destacando su carácter binacional-integrador-humanitario-solidario-potenciador de la industria nacional-reducidor de la dependencia imperialista y les doy firmnado que el bicho encuentra financiamiento . Saludos [/QUOTE]

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