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<blockquote data-quote="Jorge II" data-source="post: 1033921" data-attributes="member: 5614"><p>sino me equivoco el B412 de Salta está en tratarivas de pasar a la FAA y tambien es el reemplazo natural para las misiones efectuadas por los UH 1 de la fuerza más ahora que hay un estrecho vinculo con esa empresa, y con respecto a los 40 Pampas el tema pasa de que hay que hacer funcionar la fabrica al estár la planta en funcionamiento se mejoran las perspectivas de ventas, despues del Pucará no se fabricó otro modelo en cantidad, si se vuelve al plan original para que el proyecto sea fuerte es para la FAA tener unos 60 aviones y 24 para el ARA como en un momento se habló ya hace muchos años y ojalá que se abra otra vez la cadena de producción del Pucará que si se hace todos los cambios necesarios tiene un futuro enorrrrrme.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Jorge II, post: 1033921, member: 5614"] sino me equivoco el B412 de Salta está en tratarivas de pasar a la FAA y tambien es el reemplazo natural para las misiones efectuadas por los UH 1 de la fuerza más ahora que hay un estrecho vinculo con esa empresa, y con respecto a los 40 Pampas el tema pasa de que hay que hacer funcionar la fabrica al estár la planta en funcionamiento se mejoran las perspectivas de ventas, despues del Pucará no se fabricó otro modelo en cantidad, si se vuelve al plan original para que el proyecto sea fuerte es para la FAA tener unos 60 aviones y 24 para el ARA como en un momento se habló ya hace muchos años y ojalá que se abra otra vez la cadena de producción del Pucará que si se hace todos los cambios necesarios tiene un futuro enorrrrrme. [/QUOTE]
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