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<blockquote data-quote="Pablo01" data-source="post: 105836" data-attributes="member: 4259"><p><strong>Defensa - 27 de Agosto</strong></p><p></p><p>La Fuerza Aérea utilizó con éxito biocombustibles en un vehículo apostado en la Antártida</p><p></p><p><strong>Los primeros ensayos tuvieron lugar en la Base Marambio</strong></p><p></p><p></p><p></p><p>Con la colaboración de dos universidades nacionales, la Fuerza Aérea culminó con éxito las pruebas de un proyecto de uso de biocombustibles en un vehículo de esa institución apostado en la Antártica. Utilizaron un combustible a base de aceite de ricino. </p><p></p><p>La Fuerza Aérea informó que culminaron con éxito los primeros ensayos del biocombustible, BioGOA, producido a base de aceite de ricino derivado de la semilla del tártago (20% de biodiesel y 80% de gas oíl antártico) en un vehiculo Unimog perteneciente a la dotación de la Base Marambio, ubicada en territorio de la Antártida argentina.</p><p></p><p>A través de una nota de su división de prensa, la Fuerza Aérea Argentina (FAA) expresó que las pruebas las hizo en cumplimiento de la ley 26.093 de “Régimen de Regulación y Promoción para la Producción y Uso Sustentable de Biocombustibles”. </p><p></p><p>La norma fue promulgada el 12 de mayo de 2006 y, en su artículo 12, destaca “la obligación del Estado Nacional y de sus respectivas dependencias del empleo de biocombustibles, estableciendo su vigencia a partir del cuarto año de su promulgación”.</p><p></p><p>Las pruebas fueron efectuadas por personal de la Dirección General de Investigación y Desarrollo y de la Dirección de Asuntos Antárticos de la FAA. </p><p></p><p>Se llevaron a cabo la semana pasada en la Base Marambio, donde se midieron los gases de escape desprendidos por el vehiculo Unimos, que está funcionando con BioGOA. Este desarrollo alcanzado permite garantizar un funcionamiento a “punto de niebla”. Esto es a una temperatura a la cual se congela, inferior a los 47°C bajo cero. </p><p></p><p>La FAA sostuvo en un comunicado que este ensayo “se enmarca dentro del compromiso social que asume la Fuerza Aérea al llevar adelante iniciativas para contribuir al desarrollo estratégico de nuestro país, reduciendo las emisiones de gases de efecto invernadero, como establece el tratado internacional de Kyoto”.</p><p></p><p>Informa además que a fuerza “está realizando diversas actividades cuyas metas comunes convergen en la obtención y uso de energía, basados en recursos renovables para reemplazar total o parcialmente los combustibles de origen fósil en general”.</p><p></p><p>Según la institución, el objetivo de este proyecto es el uso de la “energía eólica y reconvertir progresivamente el parque vehicular y de maquinarias de dotación de la Base Vicecomodoro Marambio, como así también llegar al desarrollo de una “Usina Verde” que funcione con biocombustibles, exclusivamente”.</p><p></p><p>En este emprendimiento, la Fuerza Aérea recibe la colaboración de la Universidad Nacional de Córdoba (UNC) y la Facultad Regional Delta, dependiente de la Universidad Tecnológica Nacional (UTN).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Pablo01, post: 105836, member: 4259"] [B]Defensa - 27 de Agosto[/B] La Fuerza Aérea utilizó con éxito biocombustibles en un vehículo apostado en la Antártida [B]Los primeros ensayos tuvieron lugar en la Base Marambio[/B] [B][/B] Con la colaboración de dos universidades nacionales, la Fuerza Aérea culminó con éxito las pruebas de un proyecto de uso de biocombustibles en un vehículo de esa institución apostado en la Antártica. Utilizaron un combustible a base de aceite de ricino. La Fuerza Aérea informó que culminaron con éxito los primeros ensayos del biocombustible, BioGOA, producido a base de aceite de ricino derivado de la semilla del tártago (20% de biodiesel y 80% de gas oíl antártico) en un vehiculo Unimog perteneciente a la dotación de la Base Marambio, ubicada en territorio de la Antártida argentina. A través de una nota de su división de prensa, la Fuerza Aérea Argentina (FAA) expresó que las pruebas las hizo en cumplimiento de la ley 26.093 de “Régimen de Regulación y Promoción para la Producción y Uso Sustentable de Biocombustibles”. La norma fue promulgada el 12 de mayo de 2006 y, en su artículo 12, destaca “la obligación del Estado Nacional y de sus respectivas dependencias del empleo de biocombustibles, estableciendo su vigencia a partir del cuarto año de su promulgación”. Las pruebas fueron efectuadas por personal de la Dirección General de Investigación y Desarrollo y de la Dirección de Asuntos Antárticos de la FAA. Se llevaron a cabo la semana pasada en la Base Marambio, donde se midieron los gases de escape desprendidos por el vehiculo Unimos, que está funcionando con BioGOA. Este desarrollo alcanzado permite garantizar un funcionamiento a “punto de niebla”. Esto es a una temperatura a la cual se congela, inferior a los 47°C bajo cero. La FAA sostuvo en un comunicado que este ensayo “se enmarca dentro del compromiso social que asume la Fuerza Aérea al llevar adelante iniciativas para contribuir al desarrollo estratégico de nuestro país, reduciendo las emisiones de gases de efecto invernadero, como establece el tratado internacional de Kyoto”. Informa además que a fuerza “está realizando diversas actividades cuyas metas comunes convergen en la obtención y uso de energía, basados en recursos renovables para reemplazar total o parcialmente los combustibles de origen fósil en general”. Según la institución, el objetivo de este proyecto es el uso de la “energía eólica y reconvertir progresivamente el parque vehicular y de maquinarias de dotación de la Base Vicecomodoro Marambio, como así también llegar al desarrollo de una “Usina Verde” que funcione con biocombustibles, exclusivamente”. En este emprendimiento, la Fuerza Aérea recibe la colaboración de la Universidad Nacional de Córdoba (UNC) y la Facultad Regional Delta, dependiente de la Universidad Tecnológica Nacional (UTN). [/QUOTE]
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