Responder al tema

Mensaje: <blockquote data-quote="CAW" data-source="post: 106351" data-attributes="member: 10947">En el sitio <a href="http://interdefensa.argentinaforo.net/tecnologia-militar-y-general-de-argentina-y-el-mundo-f27/comunicado-mindef-radares-t1425.htm">Comunicado MINDEF RADARES</a> , el forista oscarlivy publica una información emanada del Ministerio de Defensa hace tres días. No sé si en ZM se dió cuienta de ella, pero me parece que no. Acá la reproduzco:"11/17/aa INFORMACIÓN DE PRENSA Nº 398/10 “HOY AVANZA EL PLAN DE RADARIZACIÓN NACIONAL, TAL COMO FUE DISEÑADO EN 2004 POR EL ENTONCES PRESIDENTE KIRCHNER ”, DIJO PURICELLIEn el marco del Ciclo de Conferencias “Política Nacional y Defensa” inaugurado ayer por los ministros de Defensa, Nilda Garré; y de Planificación Federal, Julio De Vido, expuso hoy a la tarde el Interventor de la Dirección General de Fabricaciones Militares, Arturo Puricelli.Puricelli comenzó su alocución señalando que para entender el tema de la radarización en la Argentina se debe conocer de “dónde venimos, dónde estamos y hacia dónde vamos”. En su repaso histórico observó los intentos fallidos que hubo desde 1979 (SICEA y PNR) hasta que en el 2004 el, entonces, presidente Néstor Kirchner, lanza el SINVYCA con un programa a cumplir en forma gradual que prevé 36 radares primarios 3D de gran alcance; 9 radares de corto alcance, 11 radares secundarios de tránsito aéreo; 3 radares aerotransportados; y 6 radares 3D Móvil Bandas S.El funcionario de Fabricaciones Militares, destacó que el plan de radarización llamado SINVYCA (Decreto Nro. 1407 del año 2004 del presidente Kirchner), determinó la posibilidad de que se incorpore “tecnología nacional, mano de obra nacional”; esta decisión llevó a que el Ministerio de Defensa tome contacto con la empresa estatal INVAP y, después de ciertos estudios, decida desarrollar una serie de radares secundario monupulso argentino. “Fue una de las decisiones más importantes que en este aspecto se podrían haber tomado, fue la semilla para el desarrollo de la tecnología de los futuros radares en la Argentina”, desatacó así Puricelli la decisión de ese momento de la ministra Garré.“El desarrollo de estos 11 radares fue homologado por la Organización Aviación Civil Internacional OACI, organismo competente que regula las reglas básicas de la seguridad del tránsito aéreo”, informó Puricelli, y adelantó que a través de la ANAC (autoridad de control del tránsito aéreo) “se está trabajando en la firma de un contrato de fabricación de 11 radares secundarios más”, con lo cual se va a “cubrir el 90 % del espacio aéreo argentino”.Puricelli subrayó que a partir de este desarrollo del radar secundario, sumado a la necesidad de radares primarios, se empezó a trabajar en un ambicioso contrato para realizar el proyecto prototipo de un radar primario 3D de largo alcance. “Esta iniciativa nos llevará a alcanzar una independencia tecnológica nacional importantísima para la Defensa Nacional, para nuestra propia calificación en la región – no hay ningún país de la región que domine esta tecnología- y a su vez, constituirá un beneficio económico y estratégico determinante”.Puricelli adelantó que para antes de 2013 (que era la fecha prevista), “muy probablemente para octubre de 2011, vamos a tener la satisfacción de contar con el primer radar primario operando en la Argentina”.“Es una satisfacción que queremos darle a la Presidenta de la Nación, y también, en su persona, al presidente Kirchner por haber tomado la decisión de avanzar en este programa que va a permitir contar con radares primarios y secundarios en todo el país”.Puricelli detalló que el contrato firmado entre Planificación, Defensa y el Invap es para el suministro de seis radares primarios 3D de largo alcance transportables, entrenamiento del personal, entre otros ítems.Luego, pasó a explicar cada una de las etapas del contrato que prevé seis módulos de evaluación tecnológica.Mencionó también que será la ministra Garré quien definirá la ubicación de dichos radares, aunque previsiblemente –afirmó- que serán enviados a cubrir el sector de la frontera NOE y NOA, susceptible de tránsito aéreo ilegal.Por último, el funcionario de Fabricaciones Militares se refirió a los planes de mediano y largo plazo, entre los que destacó: el radar de Apertura Sintética (radar primario 2D/3D de largo alcance versión naval); y el radar Transhorizonte (de aplicación aérea y marítima de grandes áreas territoriales).A modo de conclusión, Puricelli afirmó que a lo largo de 25 años no se pudieron concretar planes de radarización pero, que desde el 2004 se incorporaron los 11 radares fabricados por el Invap, más los otros 11 que se van a sumar a partir del nuevo contrato, así que se espera que para el 2016 estén funcionando 22 radares más los seis radares primarios.*Puricelli: Además de Interventor de la Dirección General de Fabricaciones Militares, integrante del directorio de FAdeA (Fábrica de Aviones de Córdoba) “Brigadier San Martín”.Buenos Aires, 17 de noviembre de 2010PRENSA:Tel: 4346-8836 al 40Azopardo 250, piso 13 - Capital Federal - República ArgentinaE-mail: <a href="mailto:prensa@mindef.gov.ar">prensa@mindef.gov.ar</a>"SaludosChristian</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982