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<blockquote data-quote="MarioAr" data-source="post: 107819" data-attributes="member: 673">Ale, yo estuve 3 veces en LMAASA cuando les estaban haciendo mantenimiento a mas Herkies al mismo tiempo, de los que la FAA posee hoy en dia, y al mismo tiempo les hacian un MLU&nbsp; los C-130 colombianos... Hoy hay mas personal, nos cuesta 3 veces mas dinero, y no pueden mantener a un par de F-27, F-28, y los C-130.Esto no me lo conto nadie, lo vi yo con mis ojos. Las instaciones del AMC permiten tener al menos 4 Herkies en distintas fases de mantenimiento, mas los otros aparatos... Cuantos C-130 hay hoy en FAdeA... Y como salen... No hablemos de los motores, porque el MinDef no libera el dinero, sino de la calidad del mantenimiento, con los TC-66 y TC-70 con problemas de estanquidad para la presurizacion, que se tuvo que emparchar en Palomar con masilla...Cuando por 30 años las 12/14 chanchas de la FAA anduvieron justas, ya que se necesitan no menos de 18 a 24, que me hablas de dificultosa cuando esta administracion solo da las migajas para poner en vuelo 2 o 3 unidades, y se da el lujo de ignorar un ofrecimeinto de 8 Hercules H llevados a cero hora por menos de 90 millones de dolares...Y... Mas verguenza todavia... Teniendo los talleres aeronauticos mas grandes del Cono Sur, hay que mandarlos a Chile... Yo tengo una foto en LMAASA con 4 chanchas, 3 B-737 y 2 F-28 de fondo, que estaban siendo mantenidos al mismo tiempo... Y con 3 o 4 Hercules en servicio, hay que mandar uno s Chile... SI, seguro, cientos de millones de dolares tirados a la basura en FAdeA y no hacen una merde... <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/tongue.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":p" title="Stick Out Tongue&nbsp; &nbsp; :p" data-shortname=":p" />uke:Brother, cuantos empleados tiene FAdeA hoy... Y que hacen... :banghead:</blockquote>

[QUOTE="MarioAr, post: 107819, member: 673"] Ale, yo estuve 3 veces en LMAASA cuando les estaban haciendo mantenimiento a mas Herkies al mismo tiempo, de los que la FAA posee hoy en dia, y al mismo tiempo les hacian un MLU los C-130 colombianos... Hoy hay mas personal, nos cuesta 3 veces mas dinero, y no pueden mantener a un par de F-27, F-28, y los C-130. Esto no me lo conto nadie, lo vi yo con mis ojos. Las instaciones del AMC permiten tener al menos 4 Herkies en distintas fases de mantenimiento, mas los otros aparatos... Cuantos C-130 hay hoy en FAdeA... Y como salen... No hablemos de los motores, porque el MinDef no libera el dinero, sino de la calidad del mantenimiento, con los TC-66 y TC-70 con problemas de estanquidad para la presurizacion, que se tuvo que emparchar en Palomar con masilla... Cuando por 30 años las 12/14 chanchas de la FAA anduvieron justas, ya que se necesitan no menos de 18 a 24, que me hablas de dificultosa cuando esta administracion solo da las migajas para poner en vuelo 2 o 3 unidades, y se da el lujo de ignorar un ofrecimeinto de 8 Hercules H llevados a cero hora por menos de 90 millones de dolares... Y... Mas verguenza todavia... Teniendo los talleres aeronauticos mas grandes del Cono Sur, hay que mandarlos a Chile... Yo tengo una foto en LMAASA con 4 chanchas, 3 B-737 y 2 F-28 de fondo, que estaban siendo mantenidos al mismo tiempo... Y con 3 o 4 Hercules en servicio, hay que mandar uno s Chile... SI, seguro, cientos de millones de dolares tirados a la basura en FAdeA y no hacen una merde... :puke: Brother, cuantos empleados tiene FAdeA hoy... Y que hacen... :banghead: [/QUOTE]

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