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<blockquote data-quote="Hoplita" data-source="post: 107958" data-attributes="member: 9880"><p>Si vamos a tratar de equiparar el modelo de compensaciones del sector automotor con compras militares, que no creo que sea así, IVECO es la que menos problemas tendría en hacerlo.</p><p></p><p>IVECO Argentina fabrica un modelo de camión que se vende en Brasil para los Trenes de Carretera y que no se vende en la Argentina, ya que la única empresa autorizada a operarlos en el país es Ledesma y solo en caminos internos entre sus plantaciones de caña y sus ingenios. Vendiendo más de esos camiones y los Daily a Brasil puede compensar tranquilamente los blindados.</p><p></p><p>Igualmente, lo lógico sería que nos acoplaramos al proyecto de blindado brasileño, asociandonos como proveedores, como en el caso del avión de transporte militar, y que se pueda ensamblar una versión específica para los requerimientos del E.A. acá o en su defecto en Brasil.</p><p></p><p>Saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Hoplita, post: 107958, member: 9880"] Si vamos a tratar de equiparar el modelo de compensaciones del sector automotor con compras militares, que no creo que sea así, IVECO es la que menos problemas tendría en hacerlo. IVECO Argentina fabrica un modelo de camión que se vende en Brasil para los Trenes de Carretera y que no se vende en la Argentina, ya que la única empresa autorizada a operarlos en el país es Ledesma y solo en caminos internos entre sus plantaciones de caña y sus ingenios. Vendiendo más de esos camiones y los Daily a Brasil puede compensar tranquilamente los blindados. Igualmente, lo lógico sería que nos acoplaramos al proyecto de blindado brasileño, asociandonos como proveedores, como en el caso del avión de transporte militar, y que se pueda ensamblar una versión específica para los requerimientos del E.A. acá o en su defecto en Brasil. Saludos. [/QUOTE]
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