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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 1369504" data-attributes="member: 4858">En mi experiencia la radarizacion es ineficiente. La mayor parte del pais no esta bajo control radar y donde hay radar no tienen fuente de energia secundaria asi es que para control civil no se los considera utilizables para brindar servicio de control radar.En los NOTAM de los aeropuertos donde hay radar hay una nota que dice que no se brinda separacion radar pese a haber sido identificados.No es raro que a veces el radar primario en el area de Buenos Aires detecte un trafico no identificado y te pase la informacion...estamos hablando en Entre Rios.Es triste despegar de Usuahia y escuchar un avion Privado preguntar si le pueden dar un codigo de transponder para poder chequear su funcionamiento y el Controlador de la Torre de ese aeropuerto le dice que no tienen radar...y la respuesta del piloto es que el equipo le da señal como que los estan iluminando con un radar Secundario (se te prende una luz naranja en el instrumento cada vez que te ilumina un radar Secundario)....se imaginan que los que nos Iluminan son los Chilenos.Una de las criticas del Sevicio Meteorologico Nacional durante las ultimas inundaciones fue que el radar MET de Ezeiza no tiene el alcance para poder detectar lo que paso....Ademas no hay duplicacion de informacion para los Controladores aereos de la informacion de los radares MET por lo que muchas veces te dan instrucciones incumplibles por la actividad convectiva CBs que hay.La radarizacion del INVAP es una MENTIRA que lleva años y plata de los contribuyentes sin razon, se debia comprar afuera y hoy tendriamos el servicio necesario.</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 1369504, member: 4858"] En mi experiencia la radarizacion es ineficiente. La mayor parte del pais no esta bajo control radar y donde hay radar no tienen fuente de energia secundaria asi es que para control civil no se los considera utilizables para brindar servicio de control radar. En los NOTAM de los aeropuertos donde hay radar hay una nota que dice que no se brinda separacion radar pese a haber sido identificados. No es raro que a veces el radar primario en el area de Buenos Aires detecte un trafico no identificado y te pase la informacion...estamos hablando en Entre Rios. Es triste despegar de Usuahia y escuchar un avion Privado preguntar si le pueden dar un codigo de transponder para poder chequear su funcionamiento y el Controlador de la Torre de ese aeropuerto le dice que no tienen radar...y la respuesta del piloto es que el equipo le da señal como que los estan iluminando con un radar Secundario (se te prende una luz naranja en el instrumento cada vez que te ilumina un radar Secundario)....se imaginan que los que nos Iluminan son los Chilenos. Una de las criticas del Sevicio Meteorologico Nacional durante las ultimas inundaciones fue que el radar MET de Ezeiza no tiene el alcance para poder detectar lo que paso.... Ademas no hay duplicacion de informacion para los Controladores aereos de la informacion de los radares MET por lo que muchas veces te dan instrucciones incumplibles por la actividad convectiva CBs que hay. La radarizacion del INVAP es una MENTIRA que lleva años y plata de los contribuyentes sin razon, se debia comprar afuera y hoy tendriamos el servicio necesario. [/QUOTE]

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