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<blockquote data-quote="jmk" data-source="post: 1552218" data-attributes="member: 13606">Siguiendo con el repaso, y la memoria no me falla, el Astillero Río Santiago tiene tres ¿radas?GRADASque le permiten construir tres buques simultáneamente.Ahora bien, sólo una es lo suficientemente grande como para construir buques PANAMAX. Se podría construir un PANAMAX por vez.AFIRMATIVO, Normalmente de una serie de buques tenes uno en alistamiento, uno en grada, uno cortando la chapa y haciendo los conjuntos, por ejemplo la chimenea o el puente se hacen en tierra y se instalan con gruas. Alianza hacia las secciones del buque directamente y despues las montaba, ARS no.Pero ARS no es precisamente un ejemplo de eficienciaLas otras dos son más pequeñas.La más pequeña de las tres ¿no era propiedad de la Armada y/o destinada a nuevas construcciones y mantenimientos para la misma?NO, las gradas son de ARS, la ARA tenia un galpon &quot;construcciones militares&quot; que esta separado del resto de las naves, y junto al muelle de alistamiento, En su epoca se construyo con motivo de la construccion del Sm Trinidad, y tenia ambiente controlado para preservar los equipos, se uso mucho en la construccion de las Meko., Estar todavia está, pero no se en que estado.Entiendo que es del astillero, pero lo regenteaba la ARA porque los equipos guardados ahi eran de ellos, pero creo que es &quot;propiedad&quot; de ARS. Es como en el Domeq que la ARA tiene partes separadas por rejas donde van poniendo los equipos para los subs que llegan de afuera o de BPNB, como un pañol.</blockquote>

[QUOTE="jmk, post: 1552218, member: 13606"] Siguiendo con el repaso, y la memoria no me falla, el Astillero Río Santiago tiene tres ¿radas? [B]GRADAS[/B] que le permiten construir tres buques simultáneamente. Ahora bien, sólo una es lo suficientemente grande como para construir buques PANAMAX. Se podría construir un PANAMAX por vez. [B]AFIRMATIVO, Normalmente de una serie de buques tenes uno en alistamiento, uno en grada, uno cortando la chapa y haciendo los conjuntos, por ejemplo la chimenea o el puente se hacen en tierra y se instalan con gruas. Alianza hacia las secciones del buque directamente y despues las montaba, ARS no. Pero ARS no es precisamente un ejemplo de eficiencia[/B] Las otras dos son más pequeñas. La más pequeña de las tres ¿no era propiedad de la Armada y/o destinada a nuevas construcciones y mantenimientos para la misma? [B]NO[/B], [B]las gradas son de ARS, la ARA tenia un galpon "construcciones militares[/B]"[B] que esta separado del resto de las naves, y junto al muelle de alistamiento, En su epoca se construyo con motivo de la construccion del Sm Trinidad, y tenia ambiente controlado para preservar los equipos, se uso mucho en la construccion de las Meko., Estar todavia está, pero no se en que estado. Entiendo que es del astillero, pero lo regenteaba la ARA porque los equipos guardados ahi eran de ellos, pero creo que es "propiedad" de ARS. Es como en el Domeq que la ARA tiene partes separadas por rejas donde van poniendo los equipos para los subs que llegan de afuera o de BPNB, como un pañol.[/B] [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982