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<blockquote data-quote="77marvel77" data-source="post: 1764202" data-attributes="member: 11653">No se si te entiendo.. pero creo que si, se negocio y se adquirió ferrocarriles, creo yo, en el momento justo. Entre unos que querían desprenderse, y otros que querían adquirir. No se estatizó &quot;forzadamente&quot;.Igual lo que yo quería dejar claro es que no es real el supuesto de que se compro algo al pedo porque en seis meses lo tenias gratis. Por lo que yo entiendo, esto no es real. Los ingleses seguirían manejando los ferrocarriles pero sin tantos beneficios. Tal vez exagere al decir que para ellos &quot;ya no era negocio&quot; tenerlos después de 1947. En todo caso ya no era el &quot;muy ventajoso&quot; negocio que fue hasta el momento.Creo yo que era el momento justo. Perón lo supo leer. Independientemente de si era lo correcto o no. O si fue &quot;oportunidad&quot; o &quot;oportunismo&quot;. Por rédito político o por interés nacional. Ya cada uno piense lo que quiera.</blockquote>

[QUOTE="77marvel77, post: 1764202, member: 11653"] No se si te entiendo.. pero creo que si, se negocio y se adquirió ferrocarriles, creo yo, en el momento justo. Entre unos que querían desprenderse, y otros que querían adquirir. No se estatizó "forzadamente". Igual lo que yo quería dejar claro es que no es real el supuesto de que se compro algo al pedo porque en seis meses lo tenias gratis. Por lo que yo entiendo, esto no es real. Los ingleses seguirían manejando los ferrocarriles pero sin tantos beneficios. Tal vez exagere al decir que para ellos "ya no era negocio" tenerlos después de 1947. En todo caso ya no era el "muy ventajoso" negocio que fue hasta el momento. Creo yo que era el momento justo. Perón lo supo leer. Independientemente de si era lo correcto o no. O si fue "oportunidad" o "oportunismo". Por rédito político o por interés nacional. Ya cada uno piense lo que quiera. [/QUOTE]

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