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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 1841930" data-attributes="member: 10531"><p>Como que no había opciones?</p><p>Si Israel ofreció el Kfir con motor Atar 9K-50!</p><p>Los A-4 siguieron volando con repuestos comprados en EE.UU e Israel!</p><p>El 707 VR se hizo en Israel.</p><p>Pero se dejó de lado un segundo ejemplar,mas la conversión de dos 707 a tanqueros,se freno la linea de pampas,no se compraron los Kfir con Atar(que dicho sea de paso,de ahí nació el Chetaah),se retaso todo el programa de modificaciones de la linea Mirage,el cual comprendía hasta una sonda de rebo,se resintió la producción del Puca, no se cuantas cosas mas,a favor de algo que desde su concepción estaba muerto por el simple motivo que las 3/4 parte de la guita venia de socios estratégicos equivocados !</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="michelun, post: 1841930, member: 10531"] Como que no había opciones? Si Israel ofreció el Kfir con motor Atar 9K-50! Los A-4 siguieron volando con repuestos comprados en EE.UU e Israel! El 707 VR se hizo en Israel. Pero se dejó de lado un segundo ejemplar,mas la conversión de dos 707 a tanqueros,se freno la linea de pampas,no se compraron los Kfir con Atar(que dicho sea de paso,de ahí nació el Chetaah),se retaso todo el programa de modificaciones de la linea Mirage,el cual comprendía hasta una sonda de rebo,se resintió la producción del Puca, no se cuantas cosas mas,a favor de algo que desde su concepción estaba muerto por el simple motivo que las 3/4 parte de la guita venia de socios estratégicos equivocados ! [/QUOTE]
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