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Mensaje: <blockquote data-quote="FerTrucco" data-source="post: 1953450" data-attributes="member: 28468">Me permito aportar algunas burradas básicas al tema (estoy lejos de dominar las prestaciones de cada tipo de aeronave). En primer lugar, creo que el decreto apunta a una señal política. Faltan un montón de cuestiones legales y operativas para llevarlo a la práctica.En segundo término, supongo que si se avanza con esto se hará lo que se pueda con lo que se tenga. Si son Tucanos, Super Tucanos, Pucas, Pampas, A4, helos de Gendarmería o Mescaleros del EA, tal vez sea cuestión de arrancar y mostrar a los narcos que la zona ya no está tan vacía (valga como anécdota ilustrativa: durante la persecuta a los tres prófugos, bajaron 80% los TAI en Santa Fe; o sea, al estar la cocina llena de humo se logró un efecto colateral...).Obviamente que lo mejor sería tener una estructura ya aceitada y con los medios más idóneos para esta función, pero por ahora no hay nada y hay que arrancar de cero. El estado general operativo está lejos de ser el mejor. No hay demasiados medios técnicos ni humanos para volar en todo tiempo y condición. Pero ponés algo en el aire, ponés los radares a funcionar todo el tiempo y ajustás los operativos con las fuerzas que están en tierra, y seguro lográs algún resultado positivo.Otra cosa: sobre lo que mencionó [USER=4858]@cosmiccomet74[/USER] , son detalles (o no tanto) a prestar atención. Los narcos también despliegan inteligencia. Así como habría que prestar atención a los hangares y pistas antes de traer F-22, también habría que pensar en las bases que se van a usar para esta clase de despliegues. ¿Valdrá la pena llevar nuevos inquilinos a la III Brigada Aérea? No es solamente que el movimiento de los radaristas y pilotos se deschave por el conserje del hotel. ¿Cuánto pueden tardar los malandras en ponerle cuatro tiros a un piloto que está caminando por el centro de Resistencia?Y relacionado con esto (y con el comentario de la vía fluvial), es el tema de que no se corroa la estructura que se genere o despliegue. Prefectura inspecciona cientos de barcazas, y saben perfectamente cómo transportan la fafafa. La primera línea siempre es la más sensible a la corrupción, y eso se ve a diario con las diferentes policías. Puedo tener a MacArthur dirigiendo el operativo, pero si el que lo ejecuta es poco idóneo o muy permeable al dinero fácil (sobre todo porque si no lo agarra lo cuetean), se va el operativo al cuerno. Obviamente, eso sube en la estructura. Recordemos que hay varios jefes policiales de distintas provincias con causas y acusaciones ligadas al tráfico.Perdón por el desvarío, pero me parece que antes de pensar en los Sidewinder debería verse cómo organizar el circo.</blockquote>

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