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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 1964381" data-attributes="member: 10531"><p>Es que la FAA tiene bien claro que es lo que quiere. El problema es mas bien político/económico.</p><p>Quizás dentro de la Fuerza haya discrepancias entre un modelo y otro.</p><p>Pero eso es algo que se puede solucionar haciendo un verdadero programa de compras,donde se compare cara a cara cada uno de los modelos en competencia,y de ahí sacar la conclusiones necesarias para terminar eligiendo el modelo que mas se adapte a las necesidades.</p><p>Pero ojo,es un tema complejo que no solo toca ala FAA.</p><p>El componente político también intercede en esto.</p><p>Porque aparte de ver que aparato le sienta mejor a la FAA, hay que ver quien ofrece las mejores contraprestaciones para el país.</p><p>El tema de los Kfir,mas los A-4,hoy son soluciones de compromiso ante la no disponibilidad de fondos destinados a las FFAA.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="michelun, post: 1964381, member: 10531"] Es que la FAA tiene bien claro que es lo que quiere. El problema es mas bien político/económico. Quizás dentro de la Fuerza haya discrepancias entre un modelo y otro. Pero eso es algo que se puede solucionar haciendo un verdadero programa de compras,donde se compare cara a cara cada uno de los modelos en competencia,y de ahí sacar la conclusiones necesarias para terminar eligiendo el modelo que mas se adapte a las necesidades. Pero ojo,es un tema complejo que no solo toca ala FAA. El componente político también intercede en esto. Porque aparte de ver que aparato le sienta mejor a la FAA, hay que ver quien ofrece las mejores contraprestaciones para el país. El tema de los Kfir,mas los A-4,hoy son soluciones de compromiso ante la no disponibilidad de fondos destinados a las FFAA. [/QUOTE]
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