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<blockquote data-quote="Eduardo Moretti" data-source="post: 2008819" data-attributes="member: 3824"><p><strong><span style="font-size: 18px">Washington más cerca: Mamet en el bautismo del Hércules "reloaded"</span></strong></p><p>FUE MODERNIZADO EN TEXAS. EL RESTO IRÁ A LA FADEA</p><p></p><p><strong>Por: Edgardo Aguilera</strong></p><p></p><p></p><p><img src="http://media.ambito.com/diario/2016/0428/imagenes/not_837247_28_230602.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Julio Martínez, Noah Mamet, Enrique Amreim y Bari del Valle Sosa en el acto de bautismo del Hércules “Puerto Argentino”, recién modernizado en EE.UU.</p><p></p><p></p><p>El Hércules C-130 matrícula TC-69 modernizado en una empresa de Texas es el primer dato concreto de la reanudación del vínculo político-castrense con los Estados Unidos. En la Base Aérea El Palomar el embajador <strong>Noah Mamet </strong>junto al ministro de Defensa, <strong>Julio Martínez</strong>, descubrieron el velo del nombre con el que se bautizó la remozada aeronave: <strong>"Puerto Argentino"</strong>, se lee en el fuselaje justo debajo de la cabina. Sintetiza la historia de una máquina que participó en la guerra del Atlántico Sur y la superación de recelos por el apoyo de la administración <strong>Reagan</strong> a <strong>Margaret Thatcher </strong>a pesar de la letra del Tratado Interamericano de Asistencia Recíproca (TIAR), pacto de defensa mutua interamericana ante agresiones externas. La presencia del embajador <strong>Mamet</strong> en un acto de la Fuerza Aérea Argentina confirma que Washington dejó atrás aquel exabrupto del excanciller <strong>Héctor Timerman,</strong> quien decomisó carga secreta de un avión militar estadounidense en Ezeiza. </p><p></p><p>En la ceremonia estuvieron el jefe de la Fuerza Aérea, brigadier mayor <strong>Enrique Amreim</strong>, el titular del Estado Mayor Conjunto, general de división <strong>Bari del Valle Sosa</strong>; el jefe de la Armada, vicealmirante <strong>Marcelo Srur</strong>; junto con otras autoridades civiles y militares. </p><p></p><p>La aeronave será destinada a reforzar las tareas de apoyo a damnificados por las inundaciones en provincias mesopotámicas. <strong>"Los avances tecnológicos instalados en el avión permiten enviarlo de inmediato a múltiples misiones", </strong>dijo el comandante de Alistamiento y Adiestramiento, brigadier <strong>Oscar Chiaradía. "La primera es el socorro y ayuda a los habitantes afectados por las inundaciones, también cubrirá el sostén logístico a la Antártida, que no cesa a lo largo del año, y el apoyo a las unidades aéreas desplegadas para el Operativo Fronteras en zonas limítrofes del norte del país"</strong>, agregó. </p><p></p><p>La suboficial <strong>Gisele Oliva</strong>, primera mujer de la Fuerza Aérea que integra el grupo Águilas Azules, equipo de paracaidismo militar de alta performance, dijo: <strong>"El avión modernizado con estándares de última generación potencia la capacidad de cumplir misiones de rescate nocturno de pilotos caídos en territorio hostil, saltos donde se superan alturas de 4.000 metros y velocidades mayores a 200 kilómetros por hora en caída libre, operaciones de grupos de elite, además del traslado de tropas y despliegue de socorristas a focos de incendio"</strong>. </p><p></p><p>Es la primera aeronave que recibió el upgrade dentro del Programa de Modernización y Remoción de Obsolescencias del Sistema Hércules C-130. </p><p></p><p>El contrato entre la Fuerza Aérea impulsado por el exjefe <strong>Mario Callejo</strong> y la empresa L-3 Aerospace System se resolvió a través del sistema FMS (sigla en inglés de Foreign Military Sales), por el que oficinas de la administración de los Estados Unidos (Departamento de Defensa, Departamento de Estado y agencias del Gobierno) intervienen con el beneficio de mejores precios en servicios y adquisiciones para países amigos. </p><p></p><p>El aparato ahora servirá de modelo para actualizar cuatro Hércules en la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) con los kits que trajo el renovado TC-69. </p><p></p><p>Vara alta para la estatal cordobesa, la empresa norteamericana finalizó el upgrade del TC-69 en 1 año y 6 meses. Hay señales de pronóstico sombrío. <strong>Ercole Felippa,</strong> presidente de FAdeA, no asistió al acto en El Palomar. Un vacío en el palco resaltado por la presencia de la contraparte estadounidense, <strong>Patrick Penland</strong>, vicepresidente de L3 Aerospace.</p><p></p><p>Fuente: <a href="http://www.ambito.com/diario/837247-washington-mas-cerca-mamet-en-el-bautismo-del-hercules-reloaded">http://www.ambito.com/diario/837247-washington-mas-cerca-mamet-en-el-bautismo-del-hercules-reloaded</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Eduardo Moretti, post: 2008819, member: 3824"] [B][SIZE=5]Washington más cerca: Mamet en el bautismo del Hércules "reloaded"[/SIZE][/B] FUE MODERNIZADO EN TEXAS. EL RESTO IRÁ A LA FADEA [B]Por: Edgardo Aguilera[/B] [IMG]http://media.ambito.com/diario/2016/0428/imagenes/not_837247_28_230602.jpg[/IMG] Julio Martínez, Noah Mamet, Enrique Amreim y Bari del Valle Sosa en el acto de bautismo del Hércules “Puerto Argentino”, recién modernizado en EE.UU. El Hércules C-130 matrícula TC-69 modernizado en una empresa de Texas es el primer dato concreto de la reanudación del vínculo político-castrense con los Estados Unidos. En la Base Aérea El Palomar el embajador [B]Noah Mamet [/B]junto al ministro de Defensa, [B]Julio Martínez[/B], descubrieron el velo del nombre con el que se bautizó la remozada aeronave: [B]"Puerto Argentino"[/B], se lee en el fuselaje justo debajo de la cabina. Sintetiza la historia de una máquina que participó en la guerra del Atlántico Sur y la superación de recelos por el apoyo de la administración [B]Reagan[/B] a [B]Margaret Thatcher [/B]a pesar de la letra del Tratado Interamericano de Asistencia Recíproca (TIAR), pacto de defensa mutua interamericana ante agresiones externas. La presencia del embajador [B]Mamet[/B] en un acto de la Fuerza Aérea Argentina confirma que Washington dejó atrás aquel exabrupto del excanciller [B]Héctor Timerman,[/B] quien decomisó carga secreta de un avión militar estadounidense en Ezeiza. En la ceremonia estuvieron el jefe de la Fuerza Aérea, brigadier mayor [B]Enrique Amreim[/B], el titular del Estado Mayor Conjunto, general de división [B]Bari del Valle Sosa[/B]; el jefe de la Armada, vicealmirante [B]Marcelo Srur[/B]; junto con otras autoridades civiles y militares. La aeronave será destinada a reforzar las tareas de apoyo a damnificados por las inundaciones en provincias mesopotámicas. [B]"Los avances tecnológicos instalados en el avión permiten enviarlo de inmediato a múltiples misiones", [/B]dijo el comandante de Alistamiento y Adiestramiento, brigadier [B]Oscar Chiaradía. "La primera es el socorro y ayuda a los habitantes afectados por las inundaciones, también cubrirá el sostén logístico a la Antártida, que no cesa a lo largo del año, y el apoyo a las unidades aéreas desplegadas para el Operativo Fronteras en zonas limítrofes del norte del país"[/B], agregó. La suboficial [B]Gisele Oliva[/B], primera mujer de la Fuerza Aérea que integra el grupo Águilas Azules, equipo de paracaidismo militar de alta performance, dijo: [B]"El avión modernizado con estándares de última generación potencia la capacidad de cumplir misiones de rescate nocturno de pilotos caídos en territorio hostil, saltos donde se superan alturas de 4.000 metros y velocidades mayores a 200 kilómetros por hora en caída libre, operaciones de grupos de elite, además del traslado de tropas y despliegue de socorristas a focos de incendio"[/B]. Es la primera aeronave que recibió el upgrade dentro del Programa de Modernización y Remoción de Obsolescencias del Sistema Hércules C-130. El contrato entre la Fuerza Aérea impulsado por el exjefe [B]Mario Callejo[/B] y la empresa L-3 Aerospace System se resolvió a través del sistema FMS (sigla en inglés de Foreign Military Sales), por el que oficinas de la administración de los Estados Unidos (Departamento de Defensa, Departamento de Estado y agencias del Gobierno) intervienen con el beneficio de mejores precios en servicios y adquisiciones para países amigos. El aparato ahora servirá de modelo para actualizar cuatro Hércules en la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) con los kits que trajo el renovado TC-69. Vara alta para la estatal cordobesa, la empresa norteamericana finalizó el upgrade del TC-69 en 1 año y 6 meses. Hay señales de pronóstico sombrío. [B]Ercole Felippa,[/B] presidente de FAdeA, no asistió al acto en El Palomar. Un vacío en el palco resaltado por la presencia de la contraparte estadounidense, [B]Patrick Penland[/B], vicepresidente de L3 Aerospace. Fuente: [URL]http://www.ambito.com/diario/837247-washington-mas-cerca-mamet-en-el-bautismo-del-hercules-reloaded[/URL] [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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