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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2090523" data-attributes="member: 6">Sobre el L-159 mucho no hay para decir, sólo que se trata de un rezago de unos 40/50 ejemplares que tiene la República Checa de los L-159ALCA. Una tanda se vendió a Irak (24) y otros han sido modificados para fines de entrenamiento en dos versiones conocidas como T1 y T2. Hace años que se intentan vender estar unidades propulsadas por el mismo motor del M-346 Master y con el radar italiano Fiar Grifo L. Están cableados y homologados para el empleo de misiles Sidewinder y Maverick, pero no consiguen comprador y de a poco están siendo adquiridos por empresas norteamericanas (Lewis Figther y Draken). Creo que el modelo no merece mayor atención ya que tiene casi la misma envolvente de vuelo del Pampa, es caro (Irak pagó U$M 25 por cada ejemplar) y tienen la contra de no estar en producción hecho que ata el sostenimiento logístico a spares de ejemplares usados.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 2090523, member: 6"] Sobre el L-159 mucho no hay para decir, sólo que se trata de un rezago de unos 40/50 ejemplares que tiene la República Checa de los L-159ALCA. Una tanda se vendió a Irak (24) y otros han sido modificados para fines de entrenamiento en dos versiones conocidas como T1 y T2. Hace años que se intentan vender estar unidades propulsadas por el mismo motor del M-346 Master y con el radar italiano Fiar Grifo L. Están cableados y homologados para el empleo de misiles Sidewinder y Maverick, pero no consiguen comprador y de a poco están siendo adquiridos por empresas norteamericanas (Lewis Figther y Draken). Creo que el modelo no merece mayor atención ya que tiene casi la misma envolvente de vuelo del Pampa, es caro (Irak pagó U$M 25 por cada ejemplar) y tienen la contra de no estar en producción hecho que ata el sostenimiento logístico a spares de ejemplares usados. [/QUOTE]

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