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<blockquote data-quote="EFDV" data-source="post: 2175226" data-attributes="member: 15609">Entiendo que los eventuales C-295 vendrían a remplazar a los viejos F-27 recientemente dados de baja. Al ser más moderno y eficiente lo haría con menores costos operativos así que el ahorro esta allí. Suponiendo que se mantendría el mismo presupuesto, por el costo de operar los F-27 se pueden hacer volar muchas más horas el c-295. Si se baja el presupuesto, se podría mantener la misma cantidad de horas de vuelo por menos dinero que antes.Además, se estaría comprando un menor número de c-295 que los F-27 que existían en su momento. Otro factor de ahorro allí. La FAA ha visto a lo largo de los años una significativa reducción de aviones. Hoy vuelan menos Pucarás, Mirage y Skyhawk que antes, por tanto, el ahorro ya esta hecho. Los Texan II o Super Tucano son más económicos de operar que cualquiera de estos aviones que han dado de volar. Además, de habla de 12 unidades, mucho menos que los aviones que han dejado de volar. Así que hay varios motivos por lo que el presupuesto ya ha decaído en los últimos años y estos nuevos aviones no deberán impactar negativamente sobre el mismo.Luego, el gobierno afirma que se los quiere utilizar como policía aérea en el Norte. Si eso es su prioridad, se supone que necesita aumentar el gasto que piensa destinar a dicho concepto. El hecho de que busque este tipo de turbohélices indica que lo quiere hacer con el menor costo posible.</blockquote>

[QUOTE="EFDV, post: 2175226, member: 15609"] Entiendo que los eventuales C-295 vendrían a remplazar a los viejos F-27 recientemente dados de baja. Al ser más moderno y eficiente lo haría con menores costos operativos así que el ahorro esta allí. Suponiendo que se mantendría el mismo presupuesto, por el costo de operar los F-27 se pueden hacer volar muchas más horas el c-295. Si se baja el presupuesto, se podría mantener la misma cantidad de horas de vuelo por menos dinero que antes. Además, se estaría comprando un menor número de c-295 que los F-27 que existían en su momento. Otro factor de ahorro allí. La FAA ha visto a lo largo de los años una significativa reducción de aviones. Hoy vuelan menos Pucarás, Mirage y Skyhawk que antes, por tanto, el ahorro ya esta hecho. Los Texan II o Super Tucano son más económicos de operar que cualquiera de estos aviones que han dado de volar. Además, de habla de 12 unidades, mucho menos que los aviones que han dejado de volar. Así que hay varios motivos por lo que el presupuesto ya ha decaído en los últimos años y estos nuevos aviones no deberán impactar negativamente sobre el mismo. Luego, el gobierno afirma que se los quiere utilizar como policía aérea en el Norte. Si eso es su prioridad, se supone que necesita aumentar el gasto que piensa destinar a dicho concepto. El hecho de que busque este tipo de turbohélices indica que lo quiere hacer con el menor costo posible. [/QUOTE]

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