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Mensaje: <blockquote data-quote="EFDV" data-source="post: 2187431" data-attributes="member: 15609">Pues como ya exprese mi preferencia sobre el tipo de buque y se prefieren que sean baratos y económicos, aquí una pequeña muestra:<img src="http://www.rossfraght.com/JPG/704_0_RORO%20-%20LOLO%20HEAVY.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><a href="http://www.rossfraght.com/en/index.php?Qid=SL$704$$15$30">RORO - LOLO HEAVY LIFT MULTIUSOS BUQUE 4205 DWT 1984 BLT</a>. Es un pequeñín de unas 5.000 tn. que entro en servicio en 1984 y, aparentemente, costaría unos U$S 2,5 millones.¿les parece caro? por sólo U$S 1,8 millones estaría este otro:<img src="http://www.rossfraght.com/JPG/1245_4_5100%20DWT%20MPP%20CRAN.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><a href="http://www.rossfraght.com/en/index.php?Qid=SL$1245$$100">5100 DWT MPP GRÚA 2 X 60 T 289 TEU BLT MID DE 90-S IND</a>Hay algunos más viejos y baratos pero mejor comenzamos a buscar algo más nuevo y capaz:<img src="http://www.rossfraght.com/JPG/1113_2_5100%20DWT%20570%20LM%20R.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><a href="http://www.rossfraght.com/en/index.php?Qid=SL$1113$$2$100">5100 DWT 570 LM ROLO GEARED HASTA 200 1996 BLT UE</a>. Del año 1996 y por sólo U$S 2,7 millones.<img src="http://www.rossfraght.com/JPG/1054_5_5100DWT%20500TEU%20LA.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><a href="http://www.rossfraght.com/en/index.php?Qid=SL$1054$$2$100">5100DWT 500TEU LANE 570 TRUCK 30 GEARED UP TO 200T MPP TWEEN RORO 1996 GMBH BLT</a> por U$S 3,5 millones.Aparentemente hay una quiebra con varios buques disponibles para rematas que fueron fabricados entre 1995 y 2010, pero como mi entendimiento del idioma alemán es nulo, mejor léanlo ustedes: <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/SCANSCOT">Scanscot</a>.A partir de allí se pueden encontrar buques cada vez más grandes, nuevos y caros hasta llegar a los de más reciente construcción. También han crecido en tecnología, incluyendo posicionamiento dinámico y hasta capacidades semi-sumergibles.Uno de mis fáboritos de los de nueva construcción es la clase Rolldock S. Desconozco su valor, pero recomiendo <a href="http://www.roll-group.com/s-class.html">visitar la página y bajar los dos PDF</a>.Así que, cómo se ve, hay también un gran repertorio de opciones que comienzan en buques muy antiguos de menos de dos millones de dólares y llegan hasta nuestros días.Todos tienen en común capacidad Ro-Ro y Lo-Lo con puente en la proa y un par de potentes grúas en uno de los laterales que permiten disfrutar de una espaciosa área de carga multi-proposito, reforzada para grandes pesos y sobre la que se pueden poner uno o más pisos adicionales para aprovechar hay al máximo el espacio. Además, en todos los casos, esa espaciosa área de carga termina en la popa con una enorme rampa ro-ro que facilita introducir no sólo pequeños vehículos, sino también cargas extremadamente voluminosas y pesadas.Para mí, este tipo de "ro-ro lo-lo Heavy-lift ship" son unos interesantes sucesores naturales de los Costa Sur. Lo único que lamento es que, hasta donde llega mi conocimiento, ninguno puede varar. Pero, aparentemente, según algunos foristas de aquí eso ya no es necesario hoy en día.</blockquote>

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