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<blockquote data-quote="Glaciar" data-source="post: 2203056" data-attributes="member: 29595">La noticia es buena. No son celulas viejas, comprometidas.Respecto al C130, la diferencia es simple : un &quot; Basler &quot; cuesta OKM unos U$S 8 mill. Cuanto un C130 ?Me da toda la sensacion que, de incorporar BT-67, seria casi exclusivo para hacer Ushuaia - Marambio - Belgrano IIO porque no Marambio - Belgrano II ?Aqui hay un par de detalles a tener MUY en cuenta : los patines. Y que lo operen Tres Institutos Antarticos.Eso dice muchas cosas.Puede un C130 bajar en Belgrano II ? Puede un &quot; Basler &quot; bajar en Belgrano II ? <img src="http://www.adventure-antarctica.de/wp-photos/20081023-150025-7.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Recordemos que el gran problema de Belgrano II no es el abastecimiento, el cual puede ser aerolanzado, sino la evacuacion de residuos de acuerdo a los protocolos del Tratado AntarticoSaludos</blockquote>

[QUOTE="Glaciar, post: 2203056, member: 29595"] La noticia es buena. No son celulas viejas, comprometidas. Respecto al C130, la diferencia es simple : un " Basler " cuesta OKM unos U$S 8 mill. Cuanto un C130 ? Me da toda la sensacion que, de incorporar BT-67, seria casi exclusivo para hacer Ushuaia - Marambio - Belgrano II O porque no Marambio - Belgrano II ? Aqui hay un par de detalles a tener MUY en cuenta : los patines. Y que lo operen Tres Institutos Antarticos. Eso dice muchas cosas. Puede un C130 bajar en Belgrano II ? Puede un " Basler " bajar en Belgrano II ? [IMG]http://www.adventure-antarctica.de/wp-photos/20081023-150025-7.jpg[/IMG] Recordemos que el gran problema de Belgrano II no es el abastecimiento, el cual puede ser aerolanzado, sino la evacuacion de residuos de acuerdo a los protocolos del Tratado Antartico Saludos [/QUOTE]

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