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<blockquote data-quote="AguilaUno" data-source="post: 2273948" data-attributes="member: 30562">Sólo a título de aclaración, el E-190 actual, tiene capacidad para hasta 114 pasajeros en una sola clase.Y el E-195E2, tiene capacidad para hasta 146 pasajeros.No podemos olvidar que Bombardier está vendiendo aviones a precios muy, muy baratos y competitivos, los nuevos modelos CSérie. Participación en producción de partes y compensaciones industriales podrían formar parte de las tratativas. Sería una opción más en el abanico de posibles proveedores para A.A.Otra es que Canadá está retirando sus F18 Hornet de servicio, quien sabe que no podría haber un acuerdo de compra de aviones de Bombardier, a cambio de los F-18 (más baratos) de Canadá como avión de caza para Argentina en esta negociación, superior a cualquier caza de la región, excepto los Su-30 De Venezuela.Embraer no puede ofrecer tal plus.En esas horas hay que saber negociar.</blockquote>

[QUOTE="AguilaUno, post: 2273948, member: 30562"] Sólo a título de aclaración, el E-190 actual, tiene capacidad para hasta 114 pasajeros en una sola clase. Y el E-195E2, tiene capacidad para hasta 146 pasajeros. No podemos olvidar que Bombardier está vendiendo aviones a precios muy, muy baratos y competitivos, los nuevos modelos CSérie. Participación en producción de partes y compensaciones industriales podrían formar parte de las tratativas. Sería una opción más en el abanico de posibles proveedores para A.A. Otra es que Canadá está retirando sus F18 Hornet de servicio, quien sabe que no podría haber un acuerdo de compra de aviones de Bombardier, a cambio de los F-18 (más baratos) de Canadá como avión de caza para Argentina en esta negociación, superior a cualquier caza de la región, excepto los Su-30 De Venezuela. Embraer no puede ofrecer tal plus. En esas horas hay que saber negociar. [/QUOTE]

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