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<blockquote data-quote="Charly B." data-source="post: 2275646" data-attributes="member: 3581"><p>F-15? Que no se tome como una falta de respeto, pero mejor vayamos bajando de la nube y pongamos los pies sobre la tierra.</p><p></p><p>Veamos la actualidad y hagamos una proyección a muy corto plazo para FAA (2018), ahí se van a dar cuenta de donde estamos parados: hay que tapar huecos por todos lados, prioridad G20. Por lo pronto las opciones para cobertura aérea pasan por limitarnos a poner a punto algunos Halcones adicionales o analizar opciones para salir del entuerto (definición de compra (?) + leasing, leasing). Ofertas no van a faltar.</p><p></p><p>Después tenemos pendientes o en proceso a los Texan, Transportes Medios, B412, modernización de los hércules, Pampas II-40, Pampas III etcétera. Y no olvidemos de mantener el chorro de repuestos, partes, rotables, etcétera. </p><p></p><p>Enviado desde mi SM-J200M mediante Tapatalk</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Charly B., post: 2275646, member: 3581"] F-15? Que no se tome como una falta de respeto, pero mejor vayamos bajando de la nube y pongamos los pies sobre la tierra. Veamos la actualidad y hagamos una proyección a muy corto plazo para FAA (2018), ahí se van a dar cuenta de donde estamos parados: hay que tapar huecos por todos lados, prioridad G20. Por lo pronto las opciones para cobertura aérea pasan por limitarnos a poner a punto algunos Halcones adicionales o analizar opciones para salir del entuerto (definición de compra (?) + leasing, leasing). Ofertas no van a faltar. Después tenemos pendientes o en proceso a los Texan, Transportes Medios, B412, modernización de los hércules, Pampas II-40, Pampas III etcétera. Y no olvidemos de mantener el chorro de repuestos, partes, rotables, etcétera. Enviado desde mi SM-J200M mediante Tapatalk [/QUOTE]
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