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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2297187" data-attributes="member: 6">Cuando se diseña la cabina de una aeronave, se hace considerando un modelo específico de asiento eyectable, con todos sus requerimientos técnicos y conexiones. Cambiar el modelo de asiento es posible, pero va a requerir de cambios y modificaciones tanto en el modelo del asiento elegido como en la aeronave misma. Ahí entra en consideración el peso y espacio del asiento, la ubicación de los rieles por los cuales se desplaza el asiento, la posición del cañón eyector hasta inluso todas las conexiones del asiento con el avión (oxígeno, eléctricidad y neumático).Asi cada modelo de asiento responde a un determinado tipo de aeronave e incluso hasta dentro del mismo avión hay variaciones. De hecho en el Pampa el asiento delantero es un AR10LM-1 en tanto que el trasero es AR10LM-2, o sea no se puede cambiar uno por otro. Y a su vez dentro d ela serie Mk10 hay al menos 40 variantes o subvariantes diferentes.Resumiendo: sería posible cambiar los Escapac de los A-4AR por otro modelo más moderno y sin problema de repuestos...?Sí, pero se requiere de una muy buena billetera y de andar bien con los british: <a href="http://martin-baker.com/products/new-seat-installations-retrofits/">http://martin-baker.com/products/new-seat-installations-retrofits/</a>PD: vean la página entera, MB soluciona tus problemas...!!! (pago mediante)</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 2297187, member: 6"] Cuando se diseña la cabina de una aeronave, se hace considerando un modelo específico de asiento eyectable, con todos sus requerimientos técnicos y conexiones. Cambiar el modelo de asiento es posible, pero va a requerir de cambios y modificaciones tanto en el modelo del asiento elegido como en la aeronave misma. Ahí entra en consideración el peso y espacio del asiento, la ubicación de los rieles por los cuales se desplaza el asiento, la posición del cañón eyector hasta inluso todas las conexiones del asiento con el avión (oxígeno, eléctricidad y neumático). Asi cada modelo de asiento responde a un determinado tipo de aeronave e incluso hasta dentro del mismo avión hay variaciones. De hecho en el Pampa el asiento delantero es un AR10LM-1 en tanto que el trasero es AR10LM-2, o sea no se puede cambiar uno por otro. Y a su vez dentro d ela serie Mk10 hay al menos 40 variantes o subvariantes diferentes. Resumiendo: sería posible cambiar los Escapac de los A-4AR por otro modelo más moderno y sin problema de repuestos...? Sí, pero se requiere de una muy buena billetera y de andar bien con los british: [URL]http://martin-baker.com/products/new-seat-installations-retrofits/[/URL] [I]PD[/I]: vean la página entera, MB soluciona tus problemas...!!! (pago mediante) [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982