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<blockquote data-quote="tanoarg" data-source="post: 2298002" data-attributes="member: 569">Vamos a un ejemplo tonto...la FAA tiene 4 helos y necesita 2 mecanicos, el EA tiene 4 helos y necesita 2 mecanicos, el coan tiene 4 helos y necesita dos mecanicos...la aviacion conjunta tendria 12 helos...y necesitaria 4 mecanicos.un ejemplo mas simple de esto?...tenes la VII brigada y la aviacion del ejercito en campo de mayo a pocos kilometros...los dos, conviviendo en misma zona con disposiciones de semejantes...donde conviviendo ambas fuerzas se aprovecharia de mejor manera repuestos, personal e incluso las instalaciones...hoy por hoy, cuando una fuerza tiene que prestar sus unidades a otra, esta le &quot;factura&quot; dicho tiempo de utilizacion de material a la que le solicito, y los montos son superiores a lo que le hubiese prestado la utilizacion de dicho material a su propia fuerza.a modo de ejemplo...si la FAA/EA (mantener el orden) su aeronave a la EA/FAA (mantener el orden), el costo de la factura siempre es superior, al que hubiese sido si la FAA/EA, lo utilizaba bajo su propia rama.el tema pasa al punto logistico principalmente...osea c130/casa 212/ cn295 / mi17 / helos gral...esto me pasa por empezar a contestar antes de terminar de leer.</blockquote>

[QUOTE="tanoarg, post: 2298002, member: 569"] Vamos a un ejemplo tonto...la FAA tiene 4 helos y necesita 2 mecanicos, el EA tiene 4 helos y necesita 2 mecanicos, el coan tiene 4 helos y necesita dos mecanicos... la aviacion conjunta tendria 12 helos...y necesitaria 4 mecanicos. un ejemplo mas simple de esto?...tenes la VII brigada y la aviacion del ejercito en campo de mayo a pocos kilometros...los dos, conviviendo en misma zona con disposiciones de semejantes...donde conviviendo ambas fuerzas se aprovecharia de mejor manera repuestos, personal e incluso las instalaciones...hoy por hoy, cuando una fuerza tiene que prestar sus unidades a otra, esta le "factura" dicho tiempo de utilizacion de material a la que le solicito, y los montos son superiores a lo que le hubiese prestado la utilizacion de dicho material a su propia fuerza. a modo de ejemplo...si la FAA/EA (mantener el orden) su aeronave a la EA/FAA (mantener el orden), el costo de la factura siempre es superior, al que hubiese sido si la FAA/EA, lo utilizaba bajo su propia rama. el tema pasa al punto logistico principalmente...osea c130/casa 212/ cn295 / mi17 / helos gral... esto me pasa por empezar a contestar antes de terminar de leer. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982