Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 2350825" data-attributes="member: 4858">Además, todo muy declamativo pero al momento de asignar los recursos nadie lo hace.Ejemplo le Escuela de Aviadores Conjunta, como idea me parece excelente en el PowerPoint. Ahora sí no asignas el dinero para lograr el objetivo obviamente que vas al fracasó.Con un SdA como el FMA/Beechcraft T-34A Mentor en retirada luego de una modernización fallida, con los Embraer EMB-312 Tucano con graves problemas de disponibilidad por falta de repuestos que terminaron canibalizando una gran cantidad de células casi irrecuperables por la falta de repuestos.Sumemos que la Aviación Naval retuvo los Beechcraft T-34C Turbo Mentor de los cuales había solo 6 posibles...así que esto que en el papel parece muy bueno a que tengamos promociones de Alfereces que llegan a volar recién en el 3er año o peor 1er año de Teniente.Se trajeron los Grob G120TP, pocos y para peor con un contrato leonino en contra de la Fuerza Aérea Argentina que dejó una muy baja disponibilidad de la aeronave.Hoy tenemos solo 4 Raytheon T-6 Texan II, sin repuestos...igual camino va a llevar al mismo resultado de los Grob y de los Tucano. Canibalizacion=aviones en el piso.Más atraso en los cursos, falta de horizonte profesional...entonces Flybondi...Ojo, como recuerdo siempre, yo terminé el colegio y me fui a trabajar a una verdulería para pagarme las horas y después fui bancario...si yo lo puedo ver...un Ingeniero, un Abogado o un Contador porque no ven....son todos miopes...</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 2350825, member: 4858"] Además, todo muy declamativo pero al momento de asignar los recursos nadie lo hace. Ejemplo le Escuela de Aviadores Conjunta, como idea me parece excelente en el PowerPoint. Ahora sí no asignas el dinero para lograr el objetivo obviamente que vas al fracasó. Con un SdA como el FMA/Beechcraft T-34A Mentor en retirada luego de una modernización fallida, con los Embraer EMB-312 Tucano con graves problemas de disponibilidad por falta de repuestos que terminaron canibalizando una gran cantidad de células casi irrecuperables por la falta de repuestos. Sumemos que la Aviación Naval retuvo los Beechcraft T-34C Turbo Mentor de los cuales había solo 6 posibles...así que esto que en el papel parece muy bueno a que tengamos promociones de Alfereces que llegan a volar recién en el 3er año o peor 1er año de Teniente. Se trajeron los Grob G120TP, pocos y para peor con un contrato leonino en contra de la Fuerza Aérea Argentina que dejó una muy baja disponibilidad de la aeronave. Hoy tenemos solo 4 Raytheon T-6 Texan II, sin repuestos...igual camino va a llevar al mismo resultado de los Grob y de los Tucano. Canibalizacion=aviones en el piso. Más atraso en los cursos, falta de horizonte profesional...entonces Flybondi... Ojo, como recuerdo siempre, yo terminé el colegio y me fui a trabajar a una verdulería para pagarme las horas y después fui bancario...si yo lo puedo ver...un Ingeniero, un Abogado o un Contador porque no ven....son todos miopes... [/QUOTE]

Verificación

Libertador de Argentina