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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 2439888" data-attributes="member: 14958"><p>Es muy cierto,para esos años en que el Congreso de USA no autorizaba la venta,estos helicopteros fueron de tecnologia avanzada con el aval que se usarian como medios SAR en la Antartida y el Atlantico Sur,algo similar fue la incorporacion de los dos KC-130.</p><p>Para 1980 estos helicopteros tenian dos INS LTN con capacidad de busqueda y rescate mediante tres metodos o patrones,un radar NAV/MET BENDIX 1200 multicromatico,guinche para extraccion y tanques auxiliares de quita y pon de casi 12.000 litros.</p><p>Con solo pensar que para 1980 solo los aviones TC-91,TC-69 y TC-70 poseian navegadores inerciales (INS) habla a las claras de la plataforma que representaban estos helicopteros.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BIGUA82, post: 2439888, member: 14958"] Es muy cierto,para esos años en que el Congreso de USA no autorizaba la venta,estos helicopteros fueron de tecnologia avanzada con el aval que se usarian como medios SAR en la Antartida y el Atlantico Sur,algo similar fue la incorporacion de los dos KC-130. Para 1980 estos helicopteros tenian dos INS LTN con capacidad de busqueda y rescate mediante tres metodos o patrones,un radar NAV/MET BENDIX 1200 multicromatico,guinche para extraccion y tanques auxiliares de quita y pon de casi 12.000 litros. Con solo pensar que para 1980 solo los aviones TC-91,TC-69 y TC-70 poseian navegadores inerciales (INS) habla a las claras de la plataforma que representaban estos helicopteros. [/QUOTE]
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