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<blockquote data-quote="fanatikorn" data-source="post: 2469565" data-attributes="member: 13544"><p>Derru, si seguimos con ese pensamiento, no veamos a futuro el reemplazo del Unimog, porque es un bicho que con más de 50 años a cuesta y el resto del bla bla bla.</p><p>Nos guste o no, queramos o no, si en algún momento de nuestra historia se piense en la renovación de la aviación de transporte de la FAA, van a tener que elegir algo. Vos preferís un avión con muuuuuucho historial encima, pero que ya no aporta nada en cuanto a avances? o algo nuevo?. Sino que refloten la linea de Pulqui, porque es un avión fabricado acá y nos va a dar independencia, soberanía, y sanguches de miga.</p><p>Aparte lo de los 4 motores en lugar de 2 no convence mucho, sino todos los aviones de pasajeros (757, 767, 777, 787, Airbus, etc) seguirían con los 4 motores, y la gran mayoría no es así (salvo modelos puntuales).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="fanatikorn, post: 2469565, member: 13544"] Derru, si seguimos con ese pensamiento, no veamos a futuro el reemplazo del Unimog, porque es un bicho que con más de 50 años a cuesta y el resto del bla bla bla. Nos guste o no, queramos o no, si en algún momento de nuestra historia se piense en la renovación de la aviación de transporte de la FAA, van a tener que elegir algo. Vos preferís un avión con muuuuuucho historial encima, pero que ya no aporta nada en cuanto a avances? o algo nuevo?. Sino que refloten la linea de Pulqui, porque es un avión fabricado acá y nos va a dar independencia, soberanía, y sanguches de miga. Aparte lo de los 4 motores en lugar de 2 no convence mucho, sino todos los aviones de pasajeros (757, 767, 777, 787, Airbus, etc) seguirían con los 4 motores, y la gran mayoría no es así (salvo modelos puntuales). [/QUOTE]
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