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<blockquote data-quote="Derruido" data-source="post: 2514347" data-attributes="member: 30">Veamos sobre los A4AR, la parada general además de que no le ponian guita al sistema. Lo fundamental, es que los cartuchos se tuvieron que enviar a USA para que re-validen y estiren la autorización en cuanto al vencimiento de lo mismo. El tema es que los muchachos, para hacer su trabajo, se tomaron bastante tiempo hablo de USA. Pero como se leyó acá, los A4AR ya a finales del 2015, a pesar de que no había ninguno volando. Los Magos, le estaban metiendo mano a un par o un trío no recuerdo bien, los cuales volvieron a la vida a principios del 2016. Independientemente de eso, es una verguenza de que un país, como Argentina, a finales del 2015, ya sin el sistema Mirage. No tuviera ni un solo avión de combate en condiciones de vuelo.Sobre los Pampas y Tucanos, como bien se señaló en el foro. El paso de su mantenimiento de Fadea al Area Material de Río Cuarto, estableció un nuevo piso mucho más alto en cuanto a material operativo.</blockquote>

[QUOTE="Derruido, post: 2514347, member: 30"] Veamos sobre los A4AR, la parada general además de que no le ponian guita al sistema. Lo fundamental, es que los cartuchos se tuvieron que enviar a USA para que re-validen y estiren la autorización en cuanto al vencimiento de lo mismo. El tema es que los muchachos, para hacer su trabajo, se tomaron bastante tiempo hablo de USA. Pero como se leyó acá, los A4AR ya a finales del 2015, a pesar de que no había ninguno volando. Los Magos, le estaban metiendo mano a un par o un trío no recuerdo bien, los cuales volvieron a la vida a principios del 2016. Independientemente de eso, es una verguenza de que un país, como Argentina, a finales del 2015, ya sin el sistema Mirage. No tuviera ni un solo avión de combate en condiciones de vuelo. Sobre los Pampas y Tucanos, como bien se señaló en el foro. El paso de su mantenimiento de Fadea al Area Material de Río Cuarto, estableció un nuevo piso mucho más alto en cuanto a material operativo. [/QUOTE]

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