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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2528814" data-attributes="member: 6">Tomo nota...gracias y abrazoMuchas veces hay rumores que se caen por su propio peso.La RoKAF no dispone de ningún &quot;escuadrón de F-5E actualizados&quot;.Hubo un intento por los 90's de equiparlos con un sistema de navegación y ataque pero no prosperó como tampoco lo hizo un programa para extender la vida útil de los F-5 en unas 4.000 hrs. adicionales. O sea están tal como fueron fabricados, con su radar APQ-159, mira de tiro, sin HUD, sin LCD, sin mandos HOTAS, sin navegador inercial, con pocas horas de vuelo remanente y sólo emplean los misiles AIM-9P Sidewinder.Los pilotos de la FAA en su etapa final de formación&nbsp; pasan por el T-6 Texan II y luego el Pampa II/III. Ambos con glass cockpit, mandos HOTAS, HUD, computadora de misión, etc.&nbsp; En cuanto a los pocos A-4AR que quedan en servicio también disponen de similar equipamiento.Resumiendo..... no le encuentro ninguna lógica a la posibilidad de incorporar -aunque sea transitoriamente- un sistema de armas que está obsoleto, con poca vida útil y con capacidades muy inferiores en cuanto a sistemas de combate, navegación ó visualización de datos respecto del material que hoy dispone la FAA.Si el &quot;rumor&quot; fuera por un F-5 actualizado como los de Brasil, Chile ó Singapur, sería más creíble; pero ir por un F-5 original y corto de horas, definitivamente me cuesta aceptarlo.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 2528814, member: 6"] Tomo nota...gracias y abrazo Muchas veces hay rumores que se caen por su propio peso. La RoKAF no dispone de ningún "escuadrón de F-5E actualizados". Hubo un intento por los 90's de equiparlos con un sistema de navegación y ataque pero no prosperó como tampoco lo hizo un programa para extender la vida útil de los F-5 en unas 4.000 hrs. adicionales. O sea están tal como fueron fabricados, con su radar APQ-159, mira de tiro, sin HUD, sin LCD, sin mandos HOTAS, sin navegador inercial, con pocas horas de vuelo remanente y sólo emplean los misiles AIM-9P Sidewinder. Los pilotos de la FAA en su etapa final de formación pasan por el T-6 Texan II y luego el Pampa II/III. Ambos con glass cockpit, mandos HOTAS, HUD, computadora de misión, etc. En cuanto a los pocos A-4AR que quedan en servicio también disponen de similar equipamiento. Resumiendo..... no le encuentro ninguna lógica a la posibilidad de incorporar -aunque sea transitoriamente- un sistema de armas que está obsoleto, con poca vida útil y con capacidades muy inferiores en cuanto a sistemas de combate, navegación ó visualización de datos respecto del material que hoy dispone la FAA. Si el "rumor" fuera por un F-5 actualizado como los de Brasil, Chile ó Singapur, sería más creíble; pero ir por un F-5 original y corto de horas, definitivamente me cuesta aceptarlo. [/QUOTE]

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