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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2554173" data-attributes="member: 6">Lamento disentir con Ud. en muchos aspectos de su respuesta.En primer lugar la tecnología como las capacidades de los actuales medios aéreos son sustancialmente superiores en relación a la que teníanlos medios de los años 40's o 50's.&nbsp; Ello ha implicado en todas las fuerzas aéreas del mundo una reducción de medios, privilegiándose la calidad y nueva tecnología por encima de las cantidades.&nbsp; Si bien la extensión del país es la misma, esas distancias se pueden acotar con aeronaves de mayor radio de acción gracias al reabastecimiento aéreo, el empleo de armamento stand-off de mayor alcance que no requiere sobrevolar el blanco o mediante la práctica de despliegues que tanto utilizó la FAA en los 70's y que le sirvió de mucho en Malvinas. Hoy la FAA alínea como mucho y con optimismo dos a tres docenas de aeronaves. Está muy lejos de la época de las 500/600 aeronaves de fines de la IIGM o de las 200 y pico post Malvinas. Sin embargo sigue exactamente con las mismas estructuras y una dotación que realmente cuesta justiciar: 2.600 oficiales, 8.800 suboficiales y unos 2.000 voluntarios. Dejemos de lado el tema de las Brigadas Aéreas, pero orgánicamente en un momento tan complejo, cómo se puede justificar la existencia de 16 Direcciones Generales con todo el personal administrativo que implica cada una de esas direcciones...?Si el dato es correcto o no, pero hace un año y medio me hablaron de más de 4.800 puestos de escritorios sólo para tareas administrativas. Entiendo que Ud. tiene a la FAA en el corazón y que por más que quiera su opinión siempre será subjetiva, pero mi estimado es momento de poner la gente a volar aviones, no escritorios porque la defensa del país requiere de aeronaves y pilotos, no de miles y miles de escritorios.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 2554173, member: 6"] Lamento disentir con Ud. en muchos aspectos de su respuesta. En primer lugar la tecnología como las capacidades de los actuales medios aéreos son sustancialmente superiores en relación a la que teníanlos medios de los años 40's o 50's. Ello ha implicado en todas las fuerzas aéreas del mundo una reducción de medios, privilegiándose la calidad y nueva tecnología por encima de las cantidades. Si bien la extensión del país es la misma, esas distancias se pueden acotar con aeronaves de mayor radio de acción gracias al reabastecimiento aéreo, el empleo de armamento stand-off de mayor alcance que no requiere sobrevolar el blanco o mediante la práctica de despliegues que tanto utilizó la FAA en los 70's y que le sirvió de mucho en Malvinas. Hoy la FAA alínea como mucho y con optimismo dos a tres docenas de aeronaves. Está muy lejos de la época de las 500/600 aeronaves de fines de la IIGM o de las 200 y pico post Malvinas. Sin embargo sigue exactamente con las mismas estructuras y una dotación que realmente cuesta justiciar: 2.600 oficiales, 8.800 suboficiales y unos 2.000 voluntarios. Dejemos de lado el tema de las Brigadas Aéreas, pero orgánicamente en un momento tan complejo, cómo se puede justificar la existencia de [B]16 Direcciones Generales[/B] con todo el personal administrativo que implica cada una de esas direcciones...? Si el dato es correcto o no, pero hace un año y medio me hablaron de más de [B]4.800 puestos de escritorios sólo para tareas administrativas. [/B] Entiendo que Ud. tiene a la FAA en el corazón y que por más que quiera su opinión siempre será subjetiva, pero mi estimado es momento de poner la gente a volar aviones, no escritorios porque la defensa del país requiere de aeronaves y pilotos, no de miles y miles de escritorios. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982