Responder al tema

Mensaje: <blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 2648253" data-attributes="member: 14958">NUEVAS ALAS ROTATIVASLa Fuerza Aérea Argentina presentó los 4 helicópteros Bell 412 EP que se sumaron a la familia aeronáuticaPor Lic. Florencia Sosa /Fotos: Alf. Melina Fernández<img src="http://noticiasenvuelo.faa.mil.ar/img/images/bell41201.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://noticiasenvuelo.faa.mil.ar/img/images/bell41202.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://noticiasenvuelo.faa.mil.ar/img/images/bell41204.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Aqui viendo el equipamiento MEDEVAC junto al JEMGFA y la Sra Graciela Villata<img src="http://noticiasenvuelo.faa.mil.ar/img/images/bell41205.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Junto a la Sra Graciela Villata ,por ser respondable de las capacidades MEDEVACEl 20 de febrero en la Aeroestación Militar Aeroparque se llevó a cabo la presentación oficial de los 4 helicópteros Bell 412 EP que incorporó recientemente la Fuerza Aérea Argentina (FAA).En la ceremonia estuvo presente el jefe de Estado Mayor General de la FAA, brigadier general “VGM” Enrique Víctor Amrein, acompañado por la secretaria de Servicios Logísticos para la Defensa y Coordinación Militar en Emergencias, Graciela Villata. También estuvieron presentes brigadieres mayores y brigadieres en actividad y situación de retiro, autoridades del Ministerio de Defensa y de las distintas Fuerzas Armadas, veteranos de Guerra de Malvinas, suboficiales del Estado Mayor, personal militar en actividad y en situación de retiro, personal civil e invitados especiales.Como piloto de helicóptero más antiguo en actividad, el brigadier Guillermo Garcés pronunció palabras alusivas: “Estas aeronaves fueron adquiridas gracias a un gran esfuerzo presupuestario del Estado nacional a través del programa Foreign Military Sales del gobierno de Estados Unidos y son el fruto del proyecto que se inició en el año 2010 ante la necesidad de reemplazar progresivamente al venerable sistema de armas Bell 212, que este año cumple 4 exitosas décadas de servicios ininterrumpidos”.Al respecto, el brigadier comentó algunas de las tareas que llevaron a cabo los Bell 212 entre las que se destaca su participación en la Guerra de Malvinas, las operaciones en la Antártida, las Misiones de Paz en Chipre y Haití, entre otras misiones.“La presencia de estas cuatro modernas aeronaves que (…) es el hito final de un arduo trabajo llevado a cabo por distintos organismos conjuntos y de la Fuerza Aérea que aportaron su experiencia, laboriosidad y alto grado de entendimiento mutuo, facilitando que ésta contratación se haya desarrollado con todo éxito”, manifestó el helicopterista.“El sistema de armas Bell 412, como lo expresa su fabricante la Bell Helicopter Company, constituye una continuación del modelo 212. La similitud entre ambos hace mucho más práctico el desarrollo de las tareas logísticas, de mantenimiento y de operación de la aeronave”, explicó Garcés.Estas aeronaves se suman a los dos Bell 412 existentes desde 2014 y tendrán como objetivo el cumplimiento de tareas tales como búsqueda y rescate; traslado y abastecimiento en vuelo, evacuaciones sanitarias; transporte de tropa o fuerzas especiales y asalto aéreo.“En el corto plazo las tripulaciones estarán adiestradas para operar con ellos en los distintos escenarios (…) haciéndolos un medio apto también para participar del Operativo Escudo Norte, brindando apoyo de búsqueda y rescate a los Escuadrones Aeromóviles de Caza Interceptora desplegados, además de realizar tareas de vigilancia, reconocimiento, comando y control dentro de la órbita del Comando Aeroespacial Conjunto”, comentó el brigadier y agregó: “Llevarán alivio en casos de desastres naturales, inundaciones, terremotos o incendios forestales. También brindarán apoyo a nuestros científicos y a las otras Fuerzas Armadas en la actividad antártica, en operaciones de Paz bajo el mandato de las Naciones Unidas y en muchas otras áreas”.Por último, el helicopterista concluyó: “Auguramos que con la incorporación de este moderno material podremos alcanzar y también superar los logros obtenidos por nuestros legendarios Bell 212, asegurando la eficiencia en las operaciones que realicen con pilotos capacitados dentro de los estándares que los parámetros tecnológicos actuales exigen”.Al respecto, el jefe de Escuadrón I Bell 212 / Bell 412, mayor Nicolás De Natale resaltó que estas aeronaves “tienen la capacidad de vuelo nocturno y de equipamiento instrumental que va a permitir incrementar las capacidades para vuelo en condiciones marginales”.Posteriormente, el presbítero Sergio Fochesato realizó una invocación religiosa y bendijo las nuevas aeronaves que incorporó la Institución.Por último, los presentes entonaron las estrofas de la marcha “Alas Argentinas” y las autoridades se acercaron a conocer las capacidades de los helicópteros.EL DETRÁS DE ESCENAEntre los organismos que permitieron que este sueño se hiciera realidad se encuentra el Ministerio de Defensa; la Dirección General de Aeronavegabilidad Militar Conjunta; la Dirección de Aeronavegabilidad Militar de la Dirección General de Seguridad Operacional Aeroespacial Militar; la Agregaduría Aeronáutica de la Embajada Argentina en los Estados Unidos; la Dirección del Proyecto de Incorporación del Sistema de Armas Bell 412, dependiente de la Dirección General de Planes, Programas y Presupuesto; la Dirección de Abastecimiento de Material y el Área Logística Palomar, la Dirección de Mantenimiento y el Área Material Quilmes de la Dirección General de Material; el Comando de Adiestramiento y Alistamiento y la VII Brigada Aérea, unidad rectora de las alas rotativas de la FAA.Al respecto, el jefe de Proyecto Adquisición Bell 412 EP desde hace un año, vicecomodoro Adrián Longo manifestó que el comodoro Fernando Valentich estuvo a cargo del proyecto desde el comienzo en el año 2010: “La tarea que me tocó a mí fue la última parte, la de irlos a buscar".En diálogo con Noticias en Vuelo, el vicecomodoro relató en qué consistieron cada una de las etapas de este anhelado proyecto: “Este helicóptero se fabrica la parte básica en una sucursal de la empresa Bell Helicopter Textron en Canadá, de ahí se trasladaron hasta un taller de completamiento que tiene la empresa en Tennessee, Estados Unidos donde lo preparan de acuerdo al requerimiento que hace el cliente, que en este caso somos nosotros”.“En diciembre del año pasado se llevó a cabo la recepción del helicóptero donde trabajó activamente la agregaduría de Fuerza Aérea en Estados Unidos”, comentó el oficial y agregó que en esta instancia se realizó la transferencia de las aeronaves a la Institución gracias a un contrato que se realiza con la Foreign Military Sales, un programa de Estados Unidos para apoyar a otros países en materia de equipamiento y servicios para la defensa e instrucción militar.Luego de llevarse a cabo la transferencia, la FAA contrató a la misma empresa, Bell Helicopter Textron, para que se encargara de la logística del traslado de los helicópteros en avión hasta el Aeropuerto Internacional de Ezeiza.Al llegar al país, un equipo se ocupó de realizar la recepción y nacionalización del helicóptero. Posteriormente se trasladó la maquinaria hasta el Área Material Quilmes donde el personal de la Unidad junto a especialistas de la empresa de Estados Unidos trabajaron de forma conjunta para acondicionar los helicópteros y realizar las inspecciones necesarias para que las aeronaves puedan cumplir con su misión.Este trabajo culminó la semana pasada con el traslado de los helicópteros a la VII Brigada Aérea, el destino final de los Bell 412 EP, hogar de las alas rotativas.----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Argentina incorpora helicópteros Bell 412EP a su flotaLa Fuerza Aérea Argentina mejora operaciones de búsqueda y rescate, asalto aéreo y seguridad interior con nuevo equipo.Julieta Pelcastre/Diálogo | 7 marzo 2018<img src="https://dialogo-americas.com/application/files/cache/thumbnails/cd364614ca5344d73e1974f5d65d96aa.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />CAPACITACIÓN Y DESARROLLOLos cuatro helicópteros Bell 412EP que llegaron a Argentina estarán alojados en la VII Brigada Aérea de Moreno, sede de los helicópteros de la Fuerza Aérea Argentina. (Foto: Área Materiales Quilmes de la FAA)Como parte de los esfuerzos que realiza el Gobierno argentino para modernizar su flota aérea, incorporó cuatro helicópteros Bell 412EP a la Fuerza Aérea Argentina (FAA) para mejorar las operaciones de búsqueda y rescate, asistencia humanitaria, ayuda en casos de desastres naturales y mantenimiento de la paz. La presentación de las nuevas unidades tuvo lugar el 20 de febrero en el Sector Militar del Aeroparque Jorge Newbery, en Buenos Aires, Argentina.“Las modernas aeronaves adquiridas bajo el Programa de Ventas Militares al Extranjero del Gobierno de los Estados Unidos permitirán cumplir con las responsabilidades asignadas por el Estado nacional a la Fuerza Aérea”, comentó a Diálogo el Comodoro César Grando, jefe del Departamento de Comunicación Institucional de la FAA. “Las mismas se traducen en tareas principales como asalto aéreo, transporte de tropas, abastecimiento aéreo, evacuación sanitaria y traslado aéreo”.Las aeronaves se alojarán en la VII Brigada Aérea de Moreno, en Buenos Aires, sede de los helicópteros de la FAA. Las cuatro aeronaves fueron ensambladas en el Área Material Quilmes, luego de cumplir con la totalidad de las exigencias técnicas. Los helicópteros se encuentran en óptimas condiciones de vuelo.“La aeronáutica nacional podrá ayudar a la ejecución de otro tipo de tareas, algunas de ellas incluso fuera del ámbito de la Fuerza Aérea, tales como comando y control de vigilancia, reconocimiento e inteligencia, apoyo a la seguridad interior, así como asistencia a las operaciones antárticas y participar en la construcción del Sistema de Defensa Subregional”, agregó el Comod. Grando. “La llegada de estos helicópteros denota una importancia fundamental en misiones de control de movimientos ilegales en las fronteras del litoral argentino, el trabajo a favor de la paz en zonas hostiles y el adiestramiento de tripulaciones”.El requerimiento de las aeronaves fue presentado por Argentina y aprobado por el Departamento de Estado de los EE. UU. en 2015. La compra valorada en US$ 80 millones incluye equipo asociado, paquetes de refacciones, capacitación para pilotos, soporte logístico, herramientas y asistencia técnica. Las aeronaves fueron diseñadas y fabricadas por Bell Helicopter, una empresa de Textron Inc., en Fort Worth, Texas. “Dado que la FAA ya había incorporado este tipo de aeronaves, existía personal técnico y pilotos que poseían conocimientos acerca de este sistema de armas”, precisó a Diálogo el Comodoro Fernando Valentich, jefe del Departamento de Operaciones de Mantenimiento de Paz de la FAA. “Aun así, y como parte del contrato, se efectuó entrenamiento de un número reducido de pilotos y técnicos”. Los preferidos El equipo técnico y los pilotos de la FAA recibieron las modernas aeronaves para realizar operaciones de búsqueda y salvamento, operaciones con fuerzas especiales, traslado de carga y de personal de la institución. (Foto: Área Materiales Quilmes de la FAA)“En particular, en referencia a una cuestión más de índole práctica, tal como lo es la compatibilidad técnica y operativa de este sistema de armas, este modelo constituye una continuación del modelo Bell 212 [que Argentina posee]”, aseguró el Comod. Valentich. “Esto no los hace 100 por ciento compatibles, pero la similitud entre ambos hace mucho más práctico el desarrollo de las tareas de logística, de mantenimiento y de operación de las aeronaves”.Los Bell 412EP poseen motores Pratt & Whitney PT6T-3DF, con más de 25 millones de horas de vuelos comprobados en más de 2000 aeronaves en todo el mundo, y un sistema dual digital de control de vuelo automático, indica el sitio web de <a href="http://www.bellflight.com/es-MX/commercial/bell-412ep">Bell</a>. Sus características de seguridad incluyen celdas de combustible resistentes a rupturas y asientos absorbentes de impactos para los tripulantes, con capacidad para volar hasta 357 millas náuticas sin reabastecerse y acomodar un gancho para carga externa. Su extensa cabina proporciona flexibilidad para varias misiones. La aeronave puede ser configurada para acomodar hasta 14 pasajeros y un piloto. La nueva versión del Bell 412EP posee una serie de innovaciones como tanques de combustible auxiliares, configuración de camillas para traslado médico y buscador de emergencia para el hallazgo de aeronaves accidentadas. Además tiene una cabina con panel de visión nocturna, informó la FAA en un comunicado de prensa.“Será responsabilidad del personal de la Fuerza Aérea Argentina desde la Dirección General de Material en el más alto nivel, hasta la persona de mantenimiento dependiente del Grupo Técnico de la VII Brigada, para el cumplimiento de las misiones en seguridad y defensa del país, y una mayor eficiencia en apoyo a la atención de desastres naturales”, aseguró el Comod. Valentich. “El Ministerio del Interior de la nación plasma sus planes y programas de las policías gubernamentales y provinciales, junto con la Prefectura y la Gendarmería Nacional. Las Fuerzas Armadas prestan apoyo, sobre todo logístico, a la ejecución de esas misiones”.El reemplazoLos nuevos helicópteros se suman a los sistemas de alas rotativas en operación, para posicionar a Argentina dentro del selecto grupo que posee equipamiento de primer nivel tecnológico, precisó la FAA. En 2015, la fuerza incorporó a su flota aérea dos unidades Bell 412EP.“El proyecto que permitió la incorporación de estos helicópteros, prevé el completamiento de la flota en un total de 12”, remarcó el Comod. Valentich. “Lograremos así el remplazo total de los antiguos Bell 212 de dotación actual que hasta hoy cumplen todas las tareas asignadas”, finalizó.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982