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Mensaje: <blockquote data-quote="HernanSCL" data-source="post: 2699579" data-attributes="member: 31027">Hay cosas buenas y malas.Bueno es que retome lo del transporte medio. Pero más allá de 50 millones de dólares (2 C-295M Cargo) lo veo complejo. Es como ir renovando por partes pero sin compensar todo lo que se ha ido de baja (toda la linea Fokker). Deja de dulce y de agraz.Medianamente bueno fue lo que dijo sobre submarinos porque a lo bueno de la preocupación por mantener esas capacidades deslizó opción personal por la industria nacional y desliza que la calidad del upgrade ya nadie la duda, es decir, el está por terminar el MLU del Santa Cruz. Y sacando cuentas pues claro, si vemos una inversión de 20 millones de dólares por MLU orientada a equipos de navegación, casco, planta motriz y cambio de baterías sin recambio de sensores, sin torpedos nuevos y con el mismo CIC. Es obvio que con lo que gastas en poner de nuevo el Santa Cruz en el mar no te alcanza ni para medio ULA.O sea, tendrán submarino por un desembolso menor, si... pero único y de estándar anticuado. Pensemos que si no se cambia Sistema de Combate/Torpedos y no introduce sonar de flanco o remolcado del siglo XXI, el Santa Cruz cuando toque el agua estará en electrónica incluso por debajo de los SSK legacy de los vecinos referentes IKL U-209-1400 Tupi o U-209-1400L Thomson que cuentan con nuevos sistemas de combate (SUBTICS/AN-BYG), periscopios y torpedos pesados (BlacksharkMk.2/Mk-48Mod6AT). Para mi la opción de los ULA (MSI-90U & DM2A3 compatible con DM2A4 & Flank Array) ponía a la ARA al día y a nivel... <img src="https://www.kongsberg.com/globalassets/kda/products/defence-and-security/naval-systems/naval-training/proteus-submarine-command-team-trainer-sctt/sctt-datasheet-main-image_new.jpg?w=1440&quality=55&zoom=2" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><a href="https://www.kongsberg.com/kda/products/defence-and-security/naval-systems/naval-training/proteus-submarine-command-team-trainer-sctt/">https://www.kongsberg.com/kda/products/defence-and-security/naval-systems/naval-training/proteus-submarine-command-team-trainer-sctt/</a> Y lo malo, la idea de artillar al Pampa. La verdad, eso se ha analizado hasta el cansancio y el avión no reúne las condiciones para enfrentarse a referentes vecinales (F-16/Gripen y sus iteraciones), y que si se quiere interceptar algo es mejor derechamente irse por algo nuevo que reemplace a los A-4 y Mirage, idealmente en un modelo único y multirol para tener una logística simplificada.También, me parece de muy corta vista eso de dejar de lado los programas a orugas, es como si el ministro no conociese la tundra ni el barro en las zonas australes (especialmente después de las precipitaciones) de muy difícil transitar. Los VCI a ruedas son complementarios al esfuerzo a cadena, es cierto que son más baratos de operar y que por carretera se mueven más rápido, pero son limitados en su movilidad y su blindaje es marcadamente inferior. TAM 2C como programa es una forma de mantenerse al día en un entorno vecinal con Leopard 2A4+ y Leopard 1A5, ambos con termales y computadoras de tiro digitales. Saludos</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982