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<blockquote data-quote="HernanSCL" data-source="post: 2700170" data-attributes="member: 31027"><a href="https://en.wikipedia.org/wiki/ST_Aerospace_A-4SU_Super_Skyhawk">https://en.wikipedia.org/wiki/ST_Aerospace_A-4SU_Super_Skyhawk</a> El motor que usaban los Singapurenses era el F-404-GE-1000D sin post combustión de 10.800 libras de empuje. Fuente:<a href="https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=1624">https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=1624</a> <img src="https://cdn.jetphotos.com/full/2/86404_1267988772.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Fuente: <a href="https://www.jetphotos.com/photo/6795570">https://www.jetphotos.com/photo/6795570</a> Como comentario.A primera vista parece mala idea seguir metiendole plata al A-4AR, habiendo necesidad urgente de cazas.Pero luego de pensar y darle una vuelta, remotorizar no se ve tan mala idea si el A-4AR &quot;remotorizado&quot; pasase a ocupar labores de ENTRENAMIENTO DE IV FASE y así ahorrarte el LIFT, es decir, tendría cierta cabida si lo pensamos como medio se segunda línea y continuación del ciclo de formación de pilotos desde el Pampa.Sería un ciclo así: FASE I :&nbsp; Grob T-120PFASE II : Texan IIFASE III: Pampa IIIFASE IV: A-4AR &quot;F-404-GE-1000D&quot;CAZA SUPERSÓNICO: ¿XXX?</blockquote>

[QUOTE="HernanSCL, post: 2700170, member: 31027"] [URL]https://en.wikipedia.org/wiki/ST_Aerospace_A-4SU_Super_Skyhawk[/URL] El motor que usaban los Singapurenses era el F-404-GE-1000D sin post combustión de 10.800 libras de empuje. Fuente: [URL]https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=1624[/URL] [IMG]https://cdn.jetphotos.com/full/2/86404_1267988772.jpg[/IMG] Fuente: [URL]https://www.jetphotos.com/photo/6795570[/URL] Como comentario. A primera vista parece mala idea seguir metiendole plata al A-4AR, habiendo necesidad urgente de cazas. Pero luego de pensar y darle una vuelta, remotorizar no se ve tan mala idea si el A-4AR "remotorizado" pasase a ocupar labores de ENTRENAMIENTO DE IV FASE y así ahorrarte el LIFT, es decir, tendría cierta cabida si lo pensamos como medio se segunda línea y continuación del ciclo de formación de pilotos desde el Pampa. Sería un ciclo así: FASE I : Grob T-120P FASE II : Texan II FASE III: Pampa III FASE IV: A-4AR "F-404-GE-1000D" CAZA SUPERSÓNICO: ¿XXX? [/QUOTE]

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