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<blockquote data-quote="SantySF" data-source="post: 2707120" data-attributes="member: 28947"><p>A ver cuando se fue CFK el COAN estaba destruido. Para esa época se habían recuperado 1 o 2 SK, más 1 Fennec, más 2 B-200 y los Buhos. Anteriormente no había nada volando.</p><p></p><p>Coincido en la necesidad de buques de rescate y muchas más aeronaves. Pero también rescato el papel que cumplieron los buques rusos, navegaron a full y demostraron valía. Estaría muy bien incorporar muchos más buques de ese tipo, que además fácilmente se podrían construir en el país.</p><p></p><p>Pero más que nada las doctrinas y protocolos son muy importantes en cualquier marina del mundo. Ellos saben a que hora y en que puntos pueden aparecer, es algo elemental. En la mañana del jueves al otro día del ultimo contacto con el SUSJ, muchos en la ARA ya intuían cual podría haber sido el final. Y no era de mala leche, pero todos saben como son las cosas....</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SantySF, post: 2707120, member: 28947"] A ver cuando se fue CFK el COAN estaba destruido. Para esa época se habían recuperado 1 o 2 SK, más 1 Fennec, más 2 B-200 y los Buhos. Anteriormente no había nada volando. Coincido en la necesidad de buques de rescate y muchas más aeronaves. Pero también rescato el papel que cumplieron los buques rusos, navegaron a full y demostraron valía. Estaría muy bien incorporar muchos más buques de ese tipo, que además fácilmente se podrían construir en el país. Pero más que nada las doctrinas y protocolos son muy importantes en cualquier marina del mundo. Ellos saben a que hora y en que puntos pueden aparecer, es algo elemental. En la mañana del jueves al otro día del ultimo contacto con el SUSJ, muchos en la ARA ya intuían cual podría haber sido el final. Y no era de mala leche, pero todos saben como son las cosas.... [/QUOTE]
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