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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 2856113" data-attributes="member: 14958">Año 1987: la FAA tenia CUARENTA Y DOS (42) ESCUADRONES.Año 2017: la FAA tenia DIECISIETE (17) ESCUADRONES (disminuidos) 17 (-) pues ninguno llegaba a la cifra de DOCE (12) aviones serviciables en primera linea aptos para cumplir una misionEstas cifras estaban incluidas en un Power Point brindado al MD de ese año entre otros temas para apoyar el plan de reequipamiento de la FAA y que estabría plasmado en el anteproyecto.Estas son las cosas que quieron que piensen....!!!Tambien cuando el tema remuneraciones y porqué el gran exodo de Oficiales de la FAA a las empresas privadasDesde el año 2001 al año 2016Alferez: 2Teniente: 9 (Jefes de Secciones)Primer Teniente: 35 (Jefes de Escuadrillas-Jefes de Baterias-Jefes de Comanias-Comandantes de Aviones de Transporte Mediano y Helicopteros-etc)Capitan: 80 (Jefes de Escuadrillas-Jefes de Baterias-Ctes de Aviones de Transporte Estrategico y Tactico y Helicopteros)Mayor: 42 (Oficiales de Estado Mayor-Jefes de Escuadones-Ctes de Aviones de Transporte y HelicopterosVicecomodoro: 54: maxima jerarquia en especializacion y habilitacion-Ctes de Transporte y HelicopterosPara el año 2016 un piloto de combate con el grado de Mayor,le costó a la Nacion aproximadamente 190 millones de peso en su formacion y adiestramiento.Al solicitar su baja de la FAA no cobra ninguna remuneracion ya que no está Retirado,&quot;cero peso&quot;,recien se cobra un porcentaje muy pequeño con el grado de Vicecomodoro en el segundo año,cuando se alcanzan los 35 años de servicioEsta es la realidad ahora tambien.</blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 2856113, member: 14958"] Año 1987: la FAA tenia CUARENTA Y DOS (42) ESCUADRONES. Año 2017: la FAA tenia DIECISIETE (17) ESCUADRONES (disminuidos) 17 (-) pues ninguno llegaba a la cifra de DOCE (12) aviones serviciables en primera linea aptos para cumplir una mision Estas cifras estaban incluidas en un Power Point brindado al MD de ese año entre otros temas para apoyar el plan de reequipamiento de la FAA y que estabría plasmado en el anteproyecto. Estas son las cosas que quieron que piensen....!!! Tambien cuando el tema remuneraciones y porqué el gran exodo de Oficiales de la FAA a las empresas privadas [B]Desde el año 2001 al año 2016[/B] Alferez: 2 Teniente: 9 (Jefes de Secciones) Primer Teniente: 35 (Jefes de Escuadrillas-Jefes de Baterias-Jefes de Comanias-Comandantes de Aviones de Transporte Mediano y Helicopteros-etc) Capitan: 80 (Jefes de Escuadrillas-Jefes de Baterias-Ctes de Aviones de Transporte Estrategico y Tactico y Helicopteros) Mayor: 42 (Oficiales de Estado Mayor-Jefes de Escuadones-Ctes de Aviones de Transporte y Helicopteros Vicecomodoro: 54: maxima jerarquia en especializacion y habilitacion-Ctes de Transporte y Helicopteros Para el año 2016 un piloto de combate con el grado de Mayor,le costó a la Nacion aproximadamente 190 millones de peso en su formacion y adiestramiento. Al solicitar su baja de la FAA no cobra ninguna remuneracion ya que no está Retirado,"cero peso",recien se cobra un porcentaje muy pequeño con el grado de Vicecomodoro en el segundo año,cuando se alcanzan los 35 años de servicio Esta es la realidad ahora tambien. [/QUOTE]

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