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<blockquote data-quote="FerTrucco" data-source="post: 2864291" data-attributes="member: 28468">Voy con estos dos párrafos que me resultaron llamativos:Cuando fue agregado y en otros viajes a China, su rol principal en materia de negociaciones militares fue a nivel de empresas. En 2015, por ejemplo, Paleo viajó como parte de una misión. Fabricaciones Militares que evaluó comprar insumos a Norinco y otras empresas, como Xingxing, la naval CSOC o la aeronáutica Catic, en este caso para un proyecto de compra de helicópteros Z11, que finalmente no prosperó por temas de certificación aeronáutica, pero que se había negociado ensamblar en Argentina.La idea, recuerda el general, era que Argentina “podía ser el lugar de servicios post venta para los negocios de China con toda Latinoamérica y África. Ese fue el esquema de cooperación que hablamos, que incluía a Tandanor para lo naval, FADEA para aviones y FFMM para equipos terrestres. Pero al cambiar el gobierno a fines de 2015, eso se interrumpió”.El Z11 se trató de meter por 2012, si no recuerdo mal. O sea que para 2015 (fecha que señalan en la nota) estaba muerto y sepultado ese proyecto como para que FADEA le hiciera la post venta a toda la región y a Africa. Y si bien no tengo info de primera mano, creo que era un tema mucho más serio que &quot;certificación aeronáutica&quot;. Ese helicóptero no le gustó a nadie.Por otra parte, si bien no se explaya mucho en el esquema que estaban previendo, ¿se supone que tendríamos que comprarle material bélico a los chinos para que tomen a esos tres complejos industriales como post venta? ¿Para qué clientes, y para qué productos?</blockquote>

[QUOTE="FerTrucco, post: 2864291, member: 28468"] Voy con estos dos párrafos que me resultaron llamativos: [I]Cuando fue agregado y en otros viajes a China, su rol principal en materia de negociaciones militares fue a nivel de empresas. En 2015, por ejemplo, Paleo viajó como parte de una misión. Fabricaciones Militares que evaluó comprar insumos a Norinco y otras empresas, como Xingxing, la naval CSOC o la aeronáutica Catic, en este caso para un proyecto de compra de helicópteros Z11, que finalmente no prosperó por temas de certificación aeronáutica, pero que se había negociado ensamblar en Argentina. [B]La idea, recuerda el general, era que Argentina “podía ser el lugar de servicios post venta para los negocios de China con toda Latinoamérica y África[/B]. Ese fue el esquema de cooperación que hablamos, [B]que incluía a Tandanor[/B] para lo naval, [B]FADEA para aviones y FFMM para equipos terrestres[/B]. Pero al cambiar el gobierno a fines de 2015, eso se interrumpió”.[/I] El Z11 se trató de meter por 2012, si no recuerdo mal. O sea que para 2015 (fecha que señalan en la nota) estaba muerto y sepultado ese proyecto como para que FADEA le hiciera la post venta a toda la región y a Africa. Y si bien no tengo info de primera mano, creo que era un tema mucho más serio que "certificación aeronáutica". Ese helicóptero no le gustó a nadie. Por otra parte, si bien no se explaya mucho en el esquema que estaban previendo, ¿se supone que tendríamos que comprarle material bélico a los chinos para que tomen a esos tres complejos industriales como post venta? ¿Para qué clientes, y para qué productos? [/QUOTE]

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