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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 2868821" data-attributes="member: 33946">Estimado, coincido con sus dichos sobre la financiación china.Ahora también queda muy claro implícitamente, que el material chino no es del agrado de ninguna de las Fuerzas, o hay mucha resistencia hacia el material de ese origen.Sino ya se hubiese encarado alguna negociación por algo.Por ejemplo el 8x8, o ir a ver los bloque 2 de los JF-17 de la PAF que están volando, porque si esperan que salga de la línea de montaje y se certifique el nuevo bloque 3, pueden pasar entre 2 y 3 años, ya que recién se empezó a mover la línea de producción con el armado de las primeras piezas sumado a que tendrían que cambiarle el asiento eyector y certificar el nuevo, y la FAA bien sabe que los tiempos aeronáuticos son largos. Toda la impresión es que siguen buscando mejor financiación en cualquiera de los otros proveedores para el caso de los 8x8, y para los aviones alguna oferta a precio simbólico de alguien que le debemos mucha plata, y que tiene un stock grande en el desierto.Sino no se entiende, que expresando públicamente el MinDef que la financiación china es insuperable, no se haya hecho nada por nada.Aclaro que hago mi opinión desde el punto de vista técnico, y dejo de lado la decisión de comprar algo, que todos sabemos muy bien cuál es... Saludos.</blockquote>

[QUOTE="me262, post: 2868821, member: 33946"] Estimado, coincido con sus dichos sobre la financiación china. Ahora también queda muy claro implícitamente, que el material chino no es del agrado de ninguna de las Fuerzas, o hay mucha resistencia hacia el material de ese origen. Sino ya se hubiese encarado alguna negociación por algo. Por ejemplo el 8x8, o ir a ver los bloque 2 de los JF-17 de la PAF que están volando, porque si esperan que salga de la línea de montaje y se certifique el nuevo bloque 3, pueden pasar entre 2 y 3 años, ya que recién se empezó a mover la línea de producción con el armado de las primeras piezas sumado a que tendrían que cambiarle el asiento eyector y certificar el nuevo, y la FAA bien sabe que los tiempos aeronáuticos son largos. Toda la impresión es que siguen buscando mejor financiación en cualquiera de los otros proveedores para el caso de los 8x8, y para los aviones alguna oferta a precio simbólico de alguien que le debemos mucha plata, y que tiene un stock grande en el desierto. Sino no se entiende, que expresando públicamente el MinDef que la financiación china es insuperable, no se haya hecho nada por nada. Aclaro que hago mi opinión desde el punto de vista técnico, y dejo de lado la decisión de comprar algo, que todos sabemos muy bien cuál es... Saludos. [/QUOTE]

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