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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 2875558" data-attributes="member: 14958"><p>Realmente no comprendo a muchos foristas,los SEM tienen como maximo dos años de vida util,200 hs de vuelo el que más tiene.Dos años Señores....y a darlos de baja,todos los repuestos ya estan todos vencidos en los contenedores...</p><p>Veo que hay una realidad muy desconocida y diferente...hace cuatro años expuse en un largo post cuando se hablaba de esta compra que son dos aviones muy distintos el SUE y el SEM,y para llevar a SEM un SUE hay que realizar trabajos de alta ingenieria que MDA nunca aceptaria.</p><p>Vamos señores hagan una linea de tiempo del arribo a Espora de los SEM y realicen las observaciones que correspondan a cada avion...el nivel de puesta en servicio,potencial,etc,etc.</p><p>Un SUE no es un SEM....son aviones muy distintos.Y convertir un SUE en SEM solo se puede hacer con la autorizacion y auditoria tecnica con supervision de MDA.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BIGUA82, post: 2875558, member: 14958"] Realmente no comprendo a muchos foristas,los SEM tienen como maximo dos años de vida util,200 hs de vuelo el que más tiene.Dos años Señores....y a darlos de baja,todos los repuestos ya estan todos vencidos en los contenedores... Veo que hay una realidad muy desconocida y diferente...hace cuatro años expuse en un largo post cuando se hablaba de esta compra que son dos aviones muy distintos el SUE y el SEM,y para llevar a SEM un SUE hay que realizar trabajos de alta ingenieria que MDA nunca aceptaria. Vamos señores hagan una linea de tiempo del arribo a Espora de los SEM y realicen las observaciones que correspondan a cada avion...el nivel de puesta en servicio,potencial,etc,etc. Un SUE no es un SEM....son aviones muy distintos.Y convertir un SUE en SEM solo se puede hacer con la autorizacion y auditoria tecnica con supervision de MDA. [/QUOTE]
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