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<blockquote data-quote="IA52/67" data-source="post: 2876015" data-attributes="member: 1757">gente : los F50 no se fabrican más y la provisión de repuestos se va a complicar y encarecer día a díaaunque ya me pegaron por haberlo sugerido en el tema &quot;AVIACION DE TRANSPORTE DE LA FAA&quot; para mí la solución son los ATR 72 ( tanto cargueron como patrulla marítima ) dado que se siguen fabricando y hay a patadas repuestos y unidades paradas para reconvertirademás tiene el modelo ATR42 stol como transporte y un ATR72 carguero de fábrica del cual FEDEX compró un grupo grande dado que tiene una mayor capacidad de carga que un reconvertidoen cuanto a autonomía con 72 pasajeros da 1.500 KM - como patrullero marítimo con una dotación chica y velocidad económica de patrulla debe dar más de 3.000 KM - o sea que podría despegar de punta indio y volar en la milla 200 hasta ushuaiay si lo basás en Gallegos puede ir hasta la milla 200 y permanecer probablemente unas 4 o 6 horas patrullando y volversaludos desde rosario</blockquote>

[QUOTE="IA52/67, post: 2876015, member: 1757"] gente : los F50 no se fabrican más y la provisión de repuestos se va a complicar y encarecer día a día aunque ya me pegaron por haberlo sugerido en el tema "AVIACION DE TRANSPORTE DE LA FAA" para mí la solución son los ATR 72 ( tanto cargueron como patrulla marítima ) dado que se siguen fabricando y hay a patadas repuestos y unidades paradas para reconvertir además tiene el modelo ATR42 stol como transporte y un ATR72 carguero de fábrica del cual FEDEX compró un grupo grande dado que tiene una mayor capacidad de carga que un reconvertido en cuanto a autonomía con 72 pasajeros da 1.500 KM - como patrullero marítimo con una dotación chica y velocidad económica de patrulla debe dar más de 3.000 KM - o sea que podría despegar de punta indio y volar en la milla 200 hasta ushuaia y si lo basás en Gallegos puede ir hasta la milla 200 y permanecer probablemente unas 4 o 6 horas patrullando y volver saludos desde rosario [/QUOTE]

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