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<blockquote data-quote="MOU" data-source="post: 2876147" data-attributes="member: 42642"><p>No segun Fokker services.</p><p>Si consideramos que FAdeA esta autorizada para modificar la aeronave por ese lado no deberia ser un problema, amen de que la ingenieria para ello ya existe y esta en uso hace años en los F50 SM2E de Singapur.</p><p>Los motores son los PW 125/127, el 127 es el que usa el C-295.</p><p>Por ese lado tampoco tendras problemas.</p><p></p><p>Holanda cambia porque tiene dinero para poder ir por algo mejor.</p><p>Ojala nosotros pudieramos hacer lo mismo.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MOU, post: 2876147, member: 42642"] No segun Fokker services. Si consideramos que FAdeA esta autorizada para modificar la aeronave por ese lado no deberia ser un problema, amen de que la ingenieria para ello ya existe y esta en uso hace años en los F50 SM2E de Singapur. Los motores son los PW 125/127, el 127 es el que usa el C-295. Por ese lado tampoco tendras problemas. Holanda cambia porque tiene dinero para poder ir por algo mejor. Ojala nosotros pudieramos hacer lo mismo. [/QUOTE]
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