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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 3019579" data-attributes="member: 10531">Ningún país usuario de armamento, ya sea fabricado en los EE.UU, como licenciado, está ni siquiera autorizado a negociar, sin el visto bueno de EE.UU(caso Israel /Croacia es el mas claro ejemplo)No recuerdo haber leído a Bigua diciendo lo contrario.Si se van a desprender de 8 unidades, como es que solo a la FAA le ofrecen 12?Hay algo raro ahí.Me parece que hay un error de interpretación o de redacción.Del link que pusiste:-Como algunos de ellos se están acercando a la fecha de caducidad medida en horas de vuelo, sólo entre 16 y 24 aviones tienen todavía una vida útil suficiente para que otro propietario o nación se beneficie de ellos. Dependiendo del uso que se les dé, pueden quedar entre cinco y diez años de vida útil, ha explicado-De ahí salen los 12 ofrecidos a la FAA, mas los 6 ofrecidos a la FAC.</blockquote>

[QUOTE="michelun, post: 3019579, member: 10531"] Ningún país usuario de armamento, ya sea fabricado en los EE.UU, como licenciado, está ni siquiera autorizado a negociar, sin el visto bueno de EE.UU(caso Israel /Croacia es el mas claro ejemplo) No recuerdo haber leído a Bigua diciendo lo contrario. Si se van a desprender de 8 unidades, como es que solo a la FAA le ofrecen 12? Hay algo raro ahí. Me parece que hay un error de interpretación o de redacción. Del link que pusiste: [I]-Como algunos de ellos se están acercando a la fecha de caducidad medida en horas de vuelo,[B] sólo entre 16 y 24 aviones tienen todavía una vida úti[/B]l suficiente para que otro propietario o nación se beneficie de ellos. Dependiendo del uso que se les dé, pueden quedar entre cinco y diez años de vida útil, ha explicado-[/I] De ahí salen los 12 ofrecidos a la FAA, mas los 6 ofrecidos a la FAC. [/QUOTE]

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