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<blockquote data-quote="Yanina_H" data-source="post: 3141543" data-attributes="member: 9496">En la Argentina es muy difícil y caro llegar a ser piloto comercial arrancando desde la aviación civil, por eso mismo varios ingresan a la EAM con la intención desde cero de irse de baja en cuanto puedan y saltar a alguna aerolínea o al menos a alguna compañía de taxi aéreo.De hecho si hacen un relevamiento de los pilotos que actualmente vuelan en las distintas (pocas) aerolíneas argentinas la mayoría son ex FAA o ex Aviación Naval.De hecho&nbsp; muchos tienen la practica de que una vez que están adentro de tal o cual aerolínea &quot;hacen palanca&quot; para traer a sus ex camaradas complicando aún más la posibilidad de que alguien &quot;que no es del palo&quot; pueda llegar.Eso obviamente no quita a aquellos que se van desmotivados por los muy bajos salarios y la baja operatividad y atraso tecnológico que evidencia la fuerza, pero de los primeros hay sin lugar a dudas.</blockquote>

[QUOTE="Yanina_H, post: 3141543, member: 9496"] En la Argentina es muy difícil y caro llegar a ser piloto comercial arrancando desde la aviación civil, por eso mismo varios ingresan a la EAM con la intención desde cero de irse de baja en cuanto puedan y saltar a alguna aerolínea o al menos a alguna compañía de taxi aéreo. De hecho si hacen un relevamiento de los pilotos que actualmente vuelan en las distintas (pocas) aerolíneas argentinas la mayoría son ex FAA o ex Aviación Naval. De hecho muchos tienen la practica de que una vez que están adentro de tal o cual aerolínea "hacen palanca" para traer a sus ex camaradas complicando aún más la posibilidad de que alguien "que no es del palo" pueda llegar. Eso obviamente no quita a aquellos que se van desmotivados por los muy bajos salarios y la baja operatividad y atraso tecnológico que evidencia la fuerza, pero de los primeros hay sin lugar a dudas. [/QUOTE]

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