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<blockquote data-quote="Charly B." data-source="post: 3280955" data-attributes="member: 3581">Si, FAA dispone (o disponía hasta hace unos años) de una línea para las células.No, sería caer en lo mismo de siempre. Se tiene que salir de lo artesanal porque sino terminás con un ejemplar distinto al otro.Es estatal. INVAP S.E.Pero es estatal. Y tuvo bastante experiencia en lo militarNo entiendo a donde apunta la menciónEnsamblar no es fabricar. Y los drones si requieren alta tecnología, salvo que nos quedemos en algo al estilo DJI Mavic (agrego: solo el quad. Lo que son cámaras, etc es el tema)Distinto es si hablamos de ingeniería e integración.No, el SARA no devino en el RUAS. Son diseños completamente distintos.El SARA es el mejor ejemplo: proyecto que avanzó con contrato, demostrador de tecnología pero que lo cortaron de cuajo (por presión de alguna FFAA o por decisión política, etc)¿Nos parece que en un marco de inestabilidad, un privado puede pensar en invertir para abrir una línea de producción? Sumado a todos los problemas burocráticos asociados a los componentes que no se fabrican en Argentina, contratar mano de obra especializada, infraestructura, etc.El retroceso de la industria privada para la defensa nacional se ha dado por algo. Precisamente por la falta de previsibilidad, estrategias a mediano/largo plazo y porque defensa no es un nicho que sea convincente a la hora de planificar inversiones.Por suerte todavía hay algunas empresas que apuestan a la I+D, pero el sector defensa es colateral. Y cuando se aventuran, las quejas son las mismas.</blockquote>

[QUOTE="Charly B., post: 3280955, member: 3581"] Si, FAA dispone (o disponía hasta hace unos años) de una línea para las células. No, sería caer en lo mismo de siempre. Se tiene que salir de lo artesanal porque sino terminás con un ejemplar distinto al otro. Es estatal. INVAP S.E. Pero es estatal. Y tuvo bastante experiencia en lo militar No entiendo a donde apunta la mención Ensamblar no es fabricar. Y los drones si requieren alta tecnología, salvo que nos quedemos en algo al estilo DJI Mavic (agrego: solo el quad. Lo que son cámaras, etc es el tema) Distinto es si hablamos de ingeniería e integración. No, el SARA no devino en el RUAS. Son diseños completamente distintos. El SARA es el mejor ejemplo: proyecto que avanzó con contrato, demostrador de tecnología pero que lo cortaron de cuajo (por presión de alguna FFAA o por decisión política, etc) ¿Nos parece que en un marco de inestabilidad, un privado puede pensar en invertir para abrir una línea de producción? Sumado a todos los problemas burocráticos asociados a los componentes que no se fabrican en Argentina, contratar mano de obra especializada, infraestructura, etc. El retroceso de la industria privada para la defensa nacional se ha dado por algo. Precisamente por la falta de previsibilidad, estrategias a mediano/largo plazo y porque defensa no es un nicho que sea convincente a la hora de planificar inversiones. Por suerte todavía hay algunas empresas que apuestan a la I+D, pero el sector defensa es colateral. Y cuando se aventuran, las quejas son las mismas. [/QUOTE]

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