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<blockquote data-quote="Panoramix" data-source="post: 3384716" data-attributes="member: 50003"><p>Claramente no tiene diferencial delantero. Igual que hubiese sido 4x4 no hubiera cambiado el desenlace, en ruta de asfalto y mojada con la doble puesta te arrastra el eje delantero.</p><p></p><p>Sin dudas que no debieran ser todos doble tracción, es un gasto en compra y de mantenimiento al divino botón. Los vehículos doble tracción deberían estar justificados por su función y por la geografía donde operen. Ej. una Ranger de guarnición en CABA (si es que existe) que sea 4x2 pero la misma Ranger de guarnición en Junín de los Andes debería ser 4x4.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Panoramix, post: 3384716, member: 50003"] Claramente no tiene diferencial delantero. Igual que hubiese sido 4x4 no hubiera cambiado el desenlace, en ruta de asfalto y mojada con la doble puesta te arrastra el eje delantero. Sin dudas que no debieran ser todos doble tracción, es un gasto en compra y de mantenimiento al divino botón. Los vehículos doble tracción deberían estar justificados por su función y por la geografía donde operen. Ej. una Ranger de guarnición en CABA (si es que existe) que sea 4x2 pero la misma Ranger de guarnición en Junín de los Andes debería ser 4x4. [/QUOTE]
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