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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 3385221" data-attributes="member: 33946"><p>Estimado, no entiendo muy bien.</p><p></p><p>El A109 tiene 4 palas, y usted muestra 2 fotos de unos de 3 y 5 palas.</p><p></p><p>El de 4 palas no las puede plegar para atrás (si es lo que usted dice) por una cuestión física, que el de 3 si lo puede hacer.</p><p></p><p><img src="https://www.helico-fascination.com/IMG/jpg/07-Gros_plan_du_rotor.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Ahí se ve bien, en el de 4 palas tiene que colocar una hacia atrás, a 2 le tiene que sacar un pasador y girarlas hacia atrás y ya tendría 3 palas hacia atrás.</p><p>A la cuarta pala si quiere ahorrar espacio, la tiene que sacar entera, es sencillo y se hace normalmente para transporte.</p><p></p><p>Necesita 1 operador entrenado y un ayudante para sacarla, el torque de fábrica y una palanca torquímetro para volverla a ajustar...</p><p></p><p>Saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="me262, post: 3385221, member: 33946"] Estimado, no entiendo muy bien. El A109 tiene 4 palas, y usted muestra 2 fotos de unos de 3 y 5 palas. El de 4 palas no las puede plegar para atrás (si es lo que usted dice) por una cuestión física, que el de 3 si lo puede hacer. [IMG]https://www.helico-fascination.com/IMG/jpg/07-Gros_plan_du_rotor.jpg[/IMG] Ahí se ve bien, en el de 4 palas tiene que colocar una hacia atrás, a 2 le tiene que sacar un pasador y girarlas hacia atrás y ya tendría 3 palas hacia atrás. A la cuarta pala si quiere ahorrar espacio, la tiene que sacar entera, es sencillo y se hace normalmente para transporte. Necesita 1 operador entrenado y un ayudante para sacarla, el torque de fábrica y una palanca torquímetro para volverla a ajustar... Saludos. [/QUOTE]
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